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早速、弥彦山へ。

S#モードにして。




本当に関心したのは ワインディングでの心地よさ。 スポーティな走りなのに静か。ほんと静か。 ワダチのいなしのときも静かだし、ちょっとジャンプして着地するときのフワリ感に関心！

エンジンはこないだ乗った718によく似てる。滑らかで静かなんだけどパワフルで、回すとボクサーエンジンのグロロロロも聞こえて。

これはもう、ワゴンのポルシェでしょう。。！

いやマジで。

で、海沿いのクネクネ道でもアイサイトの追従システムはほんと関心するほど自然で確実。 CLAの時は高速のみしか使う気がしなかったけど、これは使えますな。

で、追従システム使うと燃費良くなる。
ワインディング飛ばしてトータルで8くらいでした。




もう、かなーり 愛着がわいてきたぞ！

この日偶然 新型BRZ試乗車があり

試乗~

マニュアル！

やや コクコク感が欲しいかな。。



質感なかなかよいです



インプレッション

着座位置が思ったより高いかな？ボクスターよりやや高め
走りは、なんせ クルマが軽い！ そしてレスポンスが良いです。
交差点くらいでもちょい踏むと キュキュ！と尻を出そうとします。気持ちいい！

なんせコーナーが気持ち良い。サーキット行きたくなるねぇ

エンジン音もイイです。ゴロゴロ感あり。




これもなかなか！面白い楽しいクルマだわ！

やっときましたー
しかし！stiスポイラーは人気で間に合わず！
今回は残念！



stiパーフォマンスキットは間に合いました



楽しいビニール剥がし（笑）





stiマット かっこいいねええ



スポイラーなしでもかなりの迫力。




とりいそぎ インプレッション

この前、1.6sti試乗したけど、わざと、あまり味合わないようにした。今日のために。。

で、改めて、 これほんと上質です。
静か、滑らか、シッカリ感、質感。

いつものチェックポイントであるガタガタ踏切もタタタン！といなして。

ステアリング、アクセル、ブレーキの重さもほんと適切。クルマは軽く感じるんだけど、安っぽさは皆無。

いやー 我ながら、こりゃ、すげぇいいクルマだと確信しつつ

こらからドライブへー