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遅まきながら（って別に義務じゃないけど）ニューカングーを試乗してきました。

外観はやはり一回り大きいですが、巨大という感じはない。ディテールは良くできていて、デザインも秀逸だと思う。紛れもないカングーと感じた。

乗り込んでみる


インパネは高級感がある。旧型と比べて。　プラスティックの使い方がいい。表面の処理がGood。
フロントガラスがやや前方に移動した感じ。そのぶん開放感が下がった。前方のMASSが増えた印象がある。

シートの出来はすばらしい。旧型よりクッションが多い感じ。側面方向のサポートも感じる。　やっぱり中もちょっと広くなった感じ。高級感もそこそこありキャラクターとも合っている。

後部座席もシートがちょっと良くなった感じ。折りたたむと簡単に平らになる。感心。　なんといっても後部ドアの進化が羨ましい。窓が開くし、開閉も楽になった。


　で、走ってみる。　　一番感じたのは乗り心地がすんばらしい。(゜Д゜)
　　これは旧型も凌駕しているかも知れない。クラウンあたりとくらべても正直、上じゃないですか？　ほんとシート、サスペンション含め全体の乗り心地は200万ちょっとのクルマとは到底思えない。なめらか、しっとり。　うっとり。


アクセルを踏むと　・・やぱしちょっとトロい。明らかに100キロくらい重い感じが感覚としてある。　まあ全く問題無い走りではある。　サイドミラーが大きくなって見やすくなった。バックミラ-は小さくて使い物にならんと思った。チャイルドミラーも無いけど？オプションかしら。　　

あと、個人的にウィンカーの音がカワイイと思った。どうでもいいけど。。　国道をユーターンしてみたが小回りも良くなったかも。
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帰ってからすぐうちのカングーに乗ってみた。乗りごこちは負けたかもしれない・・・でもやっぱし旧型は圧倒的に軽い。　これはやっぱし絶対的に差がある。　これを美点とする人は旧型が勝るだろう。　乗り心地重視なら新型。　

旧型がいかにライトウェイト貨物スポーツぽい（なんだそれは）か　今もって痛感した。　

自分はやっぱし軽さを重視するな。

でも、でも、あの出来で２００ちょっと諭吉はマジで価値高いと思います。

ビバップ出たらやばいかも・・・・(゜Д゜)

うちのコジロー（ﾒｽ　白いウサギ）が　11月19日で　9歳になったそうな。

ウサギの平均寿命はだいたい７年くらいと言われているから

もうたいした歳だし、　それよりなんせ凄く元気だ。



食欲はミカンの倍くらいあるし。


たまに　ん？逝っちまったかな？　

っていう寝かたするときがあるけど。



あ、11月19日っていうのは　(@_@)さんによると　エリーゼSの日だそうな。


偶然だね～～





まあ　長生きしてくれや・・・・(｀・ω・´)

日曜日はえらく異常気象であった。


なんせ風がすごいし、雨も勢いがすごいのだが、変なことにところどころ晴れていたりして。

風が強いから　場所によって雲が切れちゃうのかしら。


こんな天気の時は得てして異常な現象が起きたりする。


っつっても　虹　ですが。



本物は綺麗ね。



(・∀・)

結構乗りまくっている感じだったけど

まだ2万キロなんだなあ　二年で。



今日は　カミサンが故郷熊本に急遽行かなくてはならなくなったので

11時の飛行機予約して　朝5時半に起きて6時に出発して　羽田まで。（新潟空港からの直通便は無いのです）

結構早く　午前9時半に　着いて、　そのままワタシも用事があったからとんぼ帰り。　午後3時ごろに帰ってきた。


夜は隣町の三条で友人と演奏会をして、帰ったのは0時近く。


ぐったり疲れた・・・

だが、よく考えると腰とか尻は全然疲れていない。　カングーはやっぱし長距離ドライブもGOODだなあ




名車だ。

(・∀・)

俺にとってマイケルとはマイケルブレッカー

　
2007年に白血病にて亡くなっていた、知らなかった、ワタシとしたことが・・
まだ50代なのに

学生のときに彼の音楽をさんざん聴いたなあ・・　思い出す





　Arista　all　stars　「I'm Sorry 」　　　　

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彼のことを思いながら聞いたら　泣けた