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3センチ下げました

KCレーシングのGTサスキット(群サイG

なかなかエエです！ 純正カヤバよりほんの少し硬いくらい。突き上げもほんの少し強くなったくらいで、乗り心地問題なし。
コーナーのロール感がほぼ消えた感じ。街中レベルだと。普通にしててもシッカリ感がイイ。




それと、フットレスト。
これはつけてよかったー
大きさ場所も文句なし。

アルトワークスばっか乗ってるから ローンがかさむCLA45をどうするか。。四駆は必要だし 雪国だから。。 ロングツアラーとしても。。

300くらいの四駆だと
レガシィアウトバック
フィアット500X
マツダCx5
あたりが候補だな。。
アウトバックは装備が良い。後部座席シートヒーター標準だし アイサイトも進化してる。なんといっても四駆性能ダントツか
マツダは燃費とトルクが素晴らしい。
フィアットはデザイン可愛い。馬力もソコソコある。

スズキの新型エスクードも安くて良いかも。。試乗してみっかな あしたスズキ行くし。

全部試乗することだなー 試乗大好きだし

マフラー エアクリ エンジンオイル
ミッションオイル シートローポジ

やりました。
マフラーは Jworks っつーところの車検通るはずのやつ（笑）
ぶっとくて黒い！（笑）

音:低くてむしろ静か。アイドリングでモモモモモと響く。4000前後でやはり以前のクロロロロ！からグロロロ！な感じ。 7000くらいの音が中々ステキ。 ただ、ノーマルのやや安っぽいけど軽やかなのも良かったかな。。




エアクリ KCテクニカのパワーマックスRS
これは凄い吸気音がデカくなります。で、ノーマルのウェストゲートの音もパシュー！
と（笑） 大人気なくて笑います。
熱遮断板は諸説ありますが、付けちゃった。見た目かな



で、定番の？ノーマル部品を利用してエアを導く 再取り付けはチョー簡単



それとローポジ。5センチ下げました。
目線の高さはベスト。
ただちょっとステアリングが遠くなる。ペダルは近いのにステアリングが遠いのがやや気になるかな。。 ボスで伸ばすしかないのかな。。


猫の毛汚い。。


あとはエンジンオイルとミッションオイル交換。純正はイマイチで、最初すぐ汚れるとのことなので。

総評: 全体にヤバさが増して。音が。。 他の二台もややヤバい音なのに またやってしまったのか。。 好きなんだからしゃーない
ただ、マフラーの音が気にいるかまだわからない。軽やかな高い乾いた音が好きかも。
気に入らなきゃ変えるか。。

エリーゼとボクスター７１８比較記事。

エリーゼについてより７１８と９１８比較になってる。。　　でも本音だよなあ～

音がいいな、と思った。

バイブレーションが気持ちいい。グロロロロロロ　と。昔おやじがのってたアルファの１４７の音に似ている。　それにカシュ～～～っていう吸気音が混ざってとても雰囲気がいい。

雑誌評価とかだと室内がエンジン音その他で五月蝿いというけど、全然そんなことない。雑味な音は聞こえないし、もう、気持ちイイです。

ちなみに今は燃費１４．６くらいでキープ