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力を解放したぞ

リミッター解除

もちろんサーキットでね。。

娘はひとり熊本へ。。

アルトワークスで帰京したので





そのインプレッションを。

走り : 1○0キロ巡航で全く余裕。 4輪が四隅でしっかり踏ん張り感あり安定してる。前に乗ったヴィッツより安定し、そして速い。
軽いから登りで他車を抜く抜く！

ただ、急に大雨がきたら軽いからハイドロプレーニングが著明で怖かった。





音: 変えたマフラーのせいかもだけど、常に モモモーーー とうるさい。それと、エアクリも変えたせいで常に シュコー うるさい。でもバララララというバイブレーションは気持ち良い。 音楽を聴くのは諦めるべし（笑）

燃費: 関越は 新潟〜関越トンネルまでやや登りのため15くらい。しかしトンネル抜けたら下りで 最終的に17！ 街では13だから（俺はね イイね〜〜！ しかも高速料金やすくて！感激！




その他:

乗り心地 レカロシートはほんっと良い。まぁ自分の体型にあってあるんだろうけど、クッションが良くて、アシは硬いけどガンガンこない。それと、変えたアシは高速でも全然ラクです。

ほか さすが生活実用車。エアコンも効く効く！しかもガンガンに効かせて燃費17 とは。。すごいねぇ
あと、何故か煽られない。 プシュプシュ言ってるからかなー

希望: 6速があれば。。 リミッターカットしたい。。

さて今度は首都高行くかのぅ！

試乗車が来たというので

1.6の。

低回転域でなかなかのパワーあります。
ただ 踏み込むと。。やや 足りないかなー

しかし 、stiスポーツのミソはアシ。

なんというか、イイ意味で ヌメーっと走ります。いつもガタガタする踏み切りも スタタタん！と、

まぁ あんまし味わったり マジマジ観察しませんでした、わざと（笑）納車までは

モモちゃんに。

シートレールで高さは良くなりましたが、
適正なアシの位置にすると

どうしてもステアリングがやや 遠い。

曲がるとき、よいしょ、ってなる。

で、モモのこいつに変えました。
ボスで3センチ ニアに寄せて。

感想
良い！ まず、位置は完璧に。 ステアリング自体の握り太さ、皮の感じ、直径（やや小さくなった 、そして デザイン。黄色センターがソソル。。！カッコイイ
ただ、コントロールスイッチは使えなくなった。。しゃーない