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STIはこの店では俺が最初らしい。。

黒で、STIスポイラー付き。
オプションはサンルーフ。

で、2.0試乗させてもろた








イイねぇ！ しっとり速い！！
思ったよりがっしりしたボディ、ステアリング

とんがりすぎてないのも良い。静か。

STIはさらに静かでしっとりなはず。


まだアウトバックのるほど、俺は、落ち着く精神年齢では無かったな。。！

CLA45と離れるのはほんと寂しいけど、凄いクルマだったから。。 なんかスバルに惚れちまったんだ。。

こういう人、増えつつあると思うんだよね。

ローンを抑えて　オールマイティな四駆を、とアウトバック、フォレスター中心に見てきたけど、、

今度のLEVORG　STIがちらと目に入り、、　なーんか、カッコイイぞ、と。

なにが違うのかな？とみると　顔が違うのね。　ちょっと面長になっとる。　

で、これにSTIスポイラーをつけると　ぐうカッコイイ。。。　黒がとくに。。

エライ高級なサスがついてるし、好みはあるけどボルドー赤革シート。。

そして懐かしやSTIマーク。。



ちょっとまてよ、大雪を想定してSUVなのに車高低くしてどうする。。

むかーしLEGACY買いに行ってインプで帰って来たのと変わってないじゃないか。。


でもいいじゃないか。。　いいじゃないか。。。（病気だ。。。）

フォレスターとアウトバックを試乗してみた

アウトバック。。 イイっす 激しく良い



まず デカくてカッコイイ。 制限されてない感じ、アメ車ぽいというか。




乗り心地がすごくしっとり ガッシリしとります。日本車ぽさが無いというか。
170馬力だけど モタつく感じなく、線の細さなども少ない。低回転でのレスポンスが好感もてます。

それと後部座席が広い！ シートヒーターもついてるし。

エンジンはフォレスターとの比較んとこで。

フォレスター 2リッターのやつです。



アウトバックと比較すると 高いので眺めはイイけど、やはり やや、 カジュアル、かな。

エンジンはアウトバックもフォレスターも170馬力だけど、アウトバックは2.5リッター
実際乗った感じが結構違う。フォレスターも低回転レスポンス良いけど、音とか
簡単にいうと満足感、、というか。アウトバックのがエエね。

ただフォレスターのターボは乗らないとなんとも。。

いまんとこアウトバック有利かな（なにがだ

私のスマホでJAFに電話したウチの猫

アルトワークスの一か月点検でスズキへ。

待ってる間 新型エスクードを試乗




前からある2.5と似てるがややスレンダー
こいつはテンロクで燃費も2倍くらい良い
価格はほぼ同じ

まず関心したのは シートの気持ちよさ。肉厚で乗っていてとても楽。



走りも軽快。なんつっても1200キロしかない。110馬力だけど クイクイすすむ。 四駆には4モードある。ロックの選択肢があるのは嬉しい。 スポーツモードはさらにクイクイ走る。追従型クルーズコントロールや衝突防止自動ブレーキもついてる。シートヒーターも前席に。




スタイル嫌いじゃないなぁ ただあんまし売れてないらしい。。２．4は試乗車すらない。。 残念

しかし安いし ウチの豪雪の時期でも戦えそうだ。

追伸
アルトワークスの整備〜 マフラーは今マジで車検キビシイらしいので、できれば純正とっといて、と。 ショップに電話したら「捨てちゃいましたー」（ ; ; ）

ほか
黄色のハスラー 可愛いな！これ










あと、スイフトスポーツのシート これは秀逸




以上 スズキの日でした。