ほろごん16のブログ一覧

こだわりの装備の紹介です。

スズキ エブリイを買った最大の理由がオーディオの装備です。

音の出口のスピーカーはオーディオの音を大きく左右します。

当初は定番のパイオニアのツイーターが別々のセパレートタイプを使っていました。

シリーズは異なりますがチェイサーでも使った無難なものです。

しかしチェイサーの時は弄っていても不満を感じなかったのですが、弄っていく内にチューイングの頭打ちを感じ

現在の装備に変更しました。



ウーハーはネットオークションでドアスピーカーに取り付けられるサイズで紙製のコーンを使ったものを探しました。

見つけて買ったのがドイツ製のレインボー？というメーカー

コーン紙がカーボンやPPだと反応は良いがナチュラルな音では紙製が自然な感じでよい傾向がある為です。

パイオニアから入れ替えて低域のふくよかなでウオームな感じが出て求めていた音で良くなりました。

スピーカーの保護パネル部を大きく開けているので音抜けも良くしてあります。



ツイーターはハイルドライバーユニットです。

オーディオの好きな方ならご存じエラックが採用していますね。

リボンツイーターの抜けとドーム型の帯域の広さの良いところ取りと言った感じでしょうか

そのツイータの上にTaKe T 音質改善 スーパーツィーター BATPUREをつけています。
安価で見た目もちゃっちいですがなかなか良い仕事をしてくれます。



セッティング次第でユニットがさらに生きてきますと言うかセッティング次第で音が多くく左右されます。

ちゃんと聴くときは木製の凸凹小さなパネルをスピーカーの後ろに並べます、この詳細は又の機会に・・・

ご興味のある方、コメントやメッセージでお気軽に連絡いただければと思います。

こだわりの装備の紹介です。

スズキ エブリイを買った最大の理由がオーディオの装備です。

その前はトヨタのチェイサーでその前が三菱のRVRでした。

チェイサーよりもRVRの方がオーディオ装置の性能に大差がなくてもRVRの方がいい音がしていました。

何故か？

それは室内空間が広いためです。



音は空間の響きが重要で狭いと音が詰まって聞え楽しくはありません。

コペンはチェイサーよりもさらに狭いので良い音は見込めないのでサウンド弄りはほぼしていません。

スズキ エブリイで荷物をフルに詰め込み前席のみの空間の時に何処かで聴いた様な音、そうコペンでCDとかを
再生した雰囲気と似ており、システムを良くしてもコペンで高音質は望めないのを実感しました。

ハイエース位あればさらに良いのかもと思いますが僕にはもう無理になってしまい残念です。



メインデッキはcarrozzeria DEH-970です。

当時の購入価格は25000円くらい

手頃な価格ながらいろいろな調整機能が満載で色々試すことが出来る最高の相棒です。

ナビ画面はcarrozzeria　AVIC-ZH0999　サイバーナビ上位モデル
ハードディスクにCDを取り込めるので大変便利なナビでした。


装備当社はナビが下でしたが、画面の見やすさとや使い勝手等でナビを入れ替え時に上下変更しました。


carrozzeria DEH-970は生産完了し後継がない為、ネットオークションで定価以上で取引されていますね。
その価値は十分あると思います。


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エブリイ DA64Vです。

こだわりの装備の紹介です。

腕木式方向指示器です。

今の50代の方では一部のマニアの方を除きほぼ知られていないものです。

セマフォーやアポロウインカーとも言います。



当時バスやトラックに付いており、ぴょこんオレンジのバーが起き上がりランプが点滅する動きが印象的でした。

1970年頃の事です。

1975年頃ではほぼ見なくなりましたね。

当然現在は新品では売っていないので、ネットオークションで見つけ入手したものです。

1952年モデルのベンツ170vに装備されていたものだそうで英国のルーカス製の物の様です。

取付当時の整備手帳です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2039644/car/1543299/3167680/note.aspx

当然車検には通りません（笑）
毎度の車検時はドア前方の三角のトリムカバーに通したアース線のコネクターを外して動作しないようにするとOKでした。

機械的に動くソレノイド電磁石に時々注油するメンテは必要です。

装備して10年以上になりますが、さすがに路上を走る車にセマフォー装備して動かしている車に出会った事はありません。

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エブリイ DA64Vです。

こだわりの装備の紹介です。

ドイツのべバスト社製のサンルーフです。

電動式でエブリイ弄りで初期に装備しました。


程度の良い中古を入手し、DIYで二日かけて組み込みました。

新品を買うと当時で約20万円くらい掛かるのを4万円くらいで済みました。


以前乗っていた初代RVRにサンルーフが気に入っていた為です。
（画像は廃車時の最後の写真）


残念ながら現在べバスト社製の汎用サンルーフは全機種生産完了だそうです。

現在所有のセカンドカーはサンルーフを凌駕する装備軽自動車と選んだのがオープンカーのコペンです。


（画像は購入当初時の写真）

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久々の投稿が悲しい投稿となりました。

2013年8月位に中古入手して今年で13年

走行距離129000kmになりました。



去年の10月頃に車検を行い燃費記録を見返すと給油5回で1343kmの走行距離と月に100km程度程度しか走らなくなりました。

原因は去年11月に突発性難聴で左耳を痛めて常に蝉が鳴く耳鳴りが有り、オーディオがまともに聴けなくなりました。



その為、残念ながら手放そうと思います。


エブリイに乗る一番の楽しみであった心地よいオーディオサウンドを聞きながの運転が出来なくなりました。

右耳は従来通り正常ですが、左がAMラジオクオリティでアンバランスサウンドに・・・

左耳は2000Hzまでは聞こえていますが、4000・8000Hzの高音域がほとんど聞こえず、その聞こえない音域を左耳が感度を上げ聴こうとしている為、僅かに歪んで聞こえます。

子供の叫び声や女性の高い声はとても耳障りでその場に居られないくらい苦痛です。

そのため、TVやラジオ等の音として聞く程度ならさほど問題ありませんが、良い音として聞くと倍音成分の豊かな4000・8000Hzが歪むのでオーディオとして聞くことがしんどくなります。

車を全く動かさないのは良くないので時々乗る程度と成ってしまいました。

オーディオは昨年の車検時点でほぼ完成状態、弄るとしたらアンプやスピーカーユニットを入れ替えるくらいかなとの矢先の難聴です。

走行に関しては気に成る様な問題なく調子は良いと思います。

64系の古いエブリイなので最近の車検は毎度劣化消耗部品等の交換で大体13～15万位の費用が掛かっています。



値段等よくわからないので、メッセージで連絡いただければと思います。

少しでも高く買っていただける方よろしくお願いします。

当分エブリイ売却記事を載せていこうと思います。