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2度目の車検から戻って来ました。

前回の車検では足回りで今回はエンジン周りです。

前回の車検で30万円掛かっています。

今回も30万円オーバーの費用が掛かりました。


車検から戻り、外した後の羽根を取り付けます。

ネジ止めだけなので10分も掛かりません。



エンジンの調子元々快調で問題無く思っていましたが、オイル漏れ等色々交換しないと車検が通らないとの事。

交換されている部分を確認します。



ラジエターアッセンブリ交換

この部分だけで125,000円掛かっている様です。

これはコペンの持病的な部分、上部のプラスチックが茶色く劣化し前回の車検の時に気になっていた部分です。

ラジエーターキャップも新しく別の物が付いています。



エンジン部　カバーサブ　アッセンブリ　シリンダー　ヘッド交換と有ります。

エンジンカバーが綺麗です。

インテークパイプも交換されています。

車検に出す前でもエンジンの調子は全然問題ないと思っていましたが、車検から戻り別の車かと思うほど良くなっていました。

走りだしがとてもスムーズでこれが本来のコペンの走りだったのかと感心しました。それまでは7割程度しか出ていなかった感覚です。

結構な費用が掛かりましたが納得の車検です。



直したかったが直さなかった部分。

クオーターガラスのゴムパッキン部分。

細かなひび割れで貼り直してもらえればと・・・。

見積もって頂きましたが、4～5万掛かるとの事。

ガラスを外して調整したりしないといけないそうで手間が掛かる様です。

左右で交換すると倍の10万コース。

後で自分でなんとかする事にします。


次回の車検は高額に成らない事を願います。

気になるトールのオーディオを見て見ます。

早速、CDを入れ聴いてみます。

低音がやや強調気味の音です。

これは低音が出る様に設定しているのでしょう。

それより気になったのが独特なホール感様な響きの有る音。

不自然でなんかいやな音です。

サラウンドのエフェクトが掛かっているのか？

オーディオ装置を確認します。



7インチの液晶画面ですがなんとナビが付いていません。

TVもです。残念な仕様です。

ナビやTVが欲しければ別の機器を選べばよい事ですが、今の時代は画面が有ってもナビは無しモデルも有るのですね。



ハンドルに操作ボタンが付いています。

今の車は普通ですね、便利です。



画面を操作し、イコライザーを見てみました。

Powefulモードになってました。

良く有るイコライジングです。

低域を出してメリハリを出す設定ですね。

とりあえずフラットにしておきます。

でもまだ低音が出ます。

ホール感もそのまま。


さらに弄っていると、サウンドエフェクトの画面が有りました。

ラウドネス　LOW

バスブースト　level3

ここにも低音を出す設定にしてありました。

リアライザー・サウンドライザーて何だ？

全てOFFにします。


スッキリしました。

でも独特なホール感は残ります。



でも物足りないつまらない音に・・・。

代車のデモ車なのでこの状態で返すと試乗した人が音が悪い車と思われると良く無いので一般の方にもなじみやすやすくしておきます。

ラウドネス　LOW

バスブースト　level2

少し低音を盛ります。

バランス的に良くなりました。いい感じです。


独特なホール感はリアのスピーカーのせい？

前後16cmのユニット4発装備

Ａピーラーにツイーターが付いています。


スピーカーの調整項目でリアをOFFにします。

違和感のあるホール感が消えました。

OFFで断然音が良くなりましたがデモ車でリアの音が出ていないのはまずいですね。

ONに戻します。


さらに弄るとなんとタイムアライメントの項目が出て来ました。

思った以上に機能が充実した機器ですね。

今の車は当たり前の機能なのか？

運転席中心に調整します。

メジャーを持ってなかったので目測で入力。

ホール感が解消、音が断然良くなりました。

分かっていた事ですが、16cmの純正ユニットでもそこそこ良い音はで出ます。

トールの天井高の室内も音質的に良い影響が出ている様です。

狭いコペンでは太刀打ちできません。

その後で弄り倒したエブリイのシステムを聴くと解像度と臨場感に圧倒的な差を思い知らされます。

単品コンポとミニコンポの様な差ですね。

トールをエブリイ同様に弄り倒すと軽より広い室内空間分より有利な条件でオーディオ配置出来そうです。


高音が低音側に負けているのでイコライザーで少し補正。

現状で最良に成ったでしょうか？

返却時にタイムアライメントをフロント左右に設定して返せば試乗車として問題無いでしょう。

トール気に入りました。

コペンの車検の代車としてダイハツのトールを貸してもらいました。

中古車屋で車検をすると10年以上前の車ですが、デーラーでの車検は新型の車を貸してくれるのが嬉しいですね。


まず乗って目の前のメーターパネル

左からタコメーター・スピードメーター・燃料計とメッチャシンプルです。

走行距離表示が無い？


ダッシュボードの中央に有りました。

シフト表示が大きく表示され分かりやすいです。

燃料残量で走れる距離が表示されるのは便利ですね。

カレンダーより時計表示が大きい方が個人的には良いのですが？

カスタマイズできるのか？

今の車はこれが普通なのでしょう。

僕のコクピットの感覚は30年前で止まっているみたいです。


ハンドルにオーディオコントロール。

オートエアコン。

これが当たり前なんですね。


バック走行での目安線良いですね。

初めて運転する車でも不安とは無縁です。


少し走ってとてもいい感じです。

アイドリングストップが気に入りました。

以前代車の軽の時はアイドリングストップから始動時毎にセルモーターがキュルキュル音がして走り出しまでのタイムラグが約1秒程度有り違和感が有りましたが、
トールはセルモーター音が殆んど感じられずタイムラグも0.2秒位でスムースに発進するのが良いですね。

それが普通なの？

スライドドアが電動。

今は普通ですね。


一番気に行ったのが、天井の高さです。

腕をいっぱいまで延ばさないと届かない状態です。

大きいサイドガラスにビックリです。

大きすぎて日差しが当たり過ぎるデメリットが有るかも特に夏場は。

これに乗った後、エブリーイの運転性が限界まで圧縮された様に感じます。



さすがにリアは電動開閉では有りませんね。

数10年後はこのクラスでも当たり前になってるかも。


リアシート側も広々です。

荷台のスペース等

シートがやや平面的。

軽自動車をそのまま大きくした感じです。


バンでは無いので間口が少し狭いですね。


明るいヘッドライトです。

オートライトで勝手にハイビームがちょっと嫌です。


天井が高くなった事でバックミラーも高く視線を上に上げないと見えません。



リッターカーのエンジンまわり

小さなボンネットの割に整然とうまく配置してると思います。

メンテしやすそうです。

とても良く出来た車だと思います。

無理に詰め込んだ軽とは違いすべて余裕を感じます。

みんカラユーザーレビューを見るとパワーが足りないとかそれないとか意見も有る様ですが、僕はとても気に入りました。

軽自動車と値段もあまり変わらない様なのでもし買うならリッターカーの方がいいかも。

30年以上前昔に乗っていたファミリアより当たり前ですが良いです。

20年前の乗り心地優先で乗っていた2リッターのチェイサーよりはシートや静粛性にチープさを感じてしまいます。

今のセダンはもっとすごいのでしょうね。

2020年1月に中古で購入したコペンの2度目の車検です。

奈良ダイハツに車検に出す前に昨年秋に取り付けたリアのウイングを外して置く方が良いでしょう。

たぶんサイズ的に車検NGだと思うので。



ドライバーとスパナで5分程度で取り外せました。

取り付け部に貼った両面ブチルテープは面倒なのでそのままにしておいても問題無いでしょう。



外して改めて見るとデカイですね。



昨年末のダイハツ不祥事、店は閑古鳥が鳴いているかと思いましたが、土曜日にしては少ないですがお客さんはちらほらおられました。

新規購入でなくメンテの客ぽいですが・・・。



何時もの飲み物とお菓子。



待つ事30分、見積もり概算が出ました。

気になっていたラジエーター交換やエンジン回りのメンテです。

これをクリアしないと車検が通らないそうで・・・。

30万円越え

前回は足回りで同じくらい掛かりました。

毎回お金が掛かりますね（汗



代車は最初ハイゼットの軽トラと聞いていましたが、色々修理が嵩み時間が掛かるので軽トラが長く貸せないそうで5人乗りの自動車で問題無いかと言われました。

代車はトールでした。

エブリイのフレンチ仕様購入から10年目で5度目車検です。

何時もと同じように購入した車屋さんに車検を依頼すると、整備士が少し前に辞めてしまったそうで現在は車の営業はしていないそうで知り合いの業者を紹介されそこに持ち込む事になりました。

車検は本来なら何処に持ち込んでも構わないのですが、形状がやや特殊な為（僅かにサイズオーバー等）他所には頼みにくい事情が有ります。

今回の持ち込も今までの様にすんなりは行かない感じは有りそうです。

その場合、追って連絡が有る様です。


仕事後の夜遅くに持ち込みでした。

さて、今回貸していただいたのは白色のジムニーです。

よく分かりませんが2個前位のモデルでしょうか？

乗った事のない車なのでちょっと興味が有ります。



ガソリンが殆んど入っていないので、借りた近くのスタンドでで給油。

楽天ポイントが使えた為、持っていたポイント全てで10L弱給油しました。


暗くてヒーターの調整がよく分かりません。

車を停めて確認。


送風切り替えが押しボタン式です。

昼間ならピクトサインが見えますが夜はその上のランプが付くだけでとの位置か分かりにくいです。


ナビは無く、ケンウッドのカーステが付いています。

操作が分かりずらいです。


オートマのインジケーター

この画像では何処も点灯していません。

この状態でDモードに入っています。

Dモードのランプが切れている様です。

18万キロ走った個体です。

出だしで少し異音は有りますが普通に走ってくれそうです。


音が無いと寂しいです。

ケンウッドのカーステを弄っていてなんとかAMラジオでNHKを受信できました。

色が色々変わる表示は止められませんでした。


車高はエブリイと同じくらいの高さです。

ボンネットが有るのでコペンで車高が高くなった感覚です。

タイヤが大きめの為か走っていて横揺れを多く感じます。

夜間で乗り慣れない車だったので最疎に感じた印象です。

車検はスムースに行くでしょうか心配です。