415MSの再調整　その１　駆動系

手始めに駆動系の再調整を行います

先ずはベルトの張り具合のちょうせいから

昨日ストレートの伸びは良かったんだけど
加速のもたつき、インフィールドで前に出ようとしない

前後のベルトの張りをみると伸びて弛んでる
部品はさっき注文したけどもうチョイこのベルが使えそうなので
前後バルクヘッドのベアリングホルダーの位置をずらして張りを調整。
でもMSはバルクヘッドをシャーシから外さないと、ホルダーをいじれないから整備性がとても悪い。出来た!!と思ったら、スペーサーが落ちててやり直し・・・

次にセンターワンウェイの交換

センターワンウェイをダイレクトタイプに交換してみる

フロントワンウェイ+センターワンウェイよりは、マイルドになるのかな

一回試してみたいと思う。

次にドッグボーンの点検

昨日派手にクラッシュしたからな～
アップライトが壊れなかったのが不思議なくらい

4本のタイヤを回してみたら、左フロントのドックボーンの回転が楕円になっている。
やっぱ、左フロントはストレートから高速右コーナー（全開）で入って行くんだけど、そこでアンダーで壁に激突したからな～
当然か

使っていたのは、ブルーのドックボーン
実はこれリヤ用何だよね。黒が嫌で青のリヤ用を使っていたのだが、46ミリの予備が無い為黒に戻した

これな～んだ？

リップスティック　　

実はねじのロック剤。今、液体じゃないんだね
買ってびっくりした。液体と違って、余分に出たり
垂れたりしないから便利だけど、ちと高い

これで、ドッグボーンとアクスルを連結をさせるピンを止める押しねじとかを必ず、ロック剤付けないと、ピン抜けするんだよね～

これで駆動系の整備の終了