スプリングレートの不思議

GDBで車高調といえば、スプリングレートは概ね
　・フロント8kg　リア6kg
　・フロント10kg　リア8kg
みたいな組み合わせが多かった気がします。
前後ストラットですから、レバー比がおおよそ1という前提です。

んで、GR/GV系の車高調のスプリングレートはというと
　・フロント9kg　リア7kg
　・フロント10kg　リア8kg
みたいな組み合わせが多いです。
前後のレートの差はだいたいGDBと同じです。

でも、GR/GVってリアがダブルウィッシュボーンで、
レバー比はおおよそ1.4ですよね？

ということは、レバー比1換算だと8kgのバネは
実質6kgぐらいのレートになるわけですよ。

あくまでGDBとの比較になるんですが
GR/GVのリアのバネレートは低すぎ？

全く別の見方で、
前後の軸重の比率がだいたい1.4:1として、
軸重の比率に合わせるとフロントが10kgだと、リアは7kgぐらい。
レバー比を鑑みると前後10kgが適正？
やっぱりGR/GVのリアのバネレート低すぎ？

机上の空論なので、
「実際に走ってモノ言えや、この頭でっかち」
と言われればそれまでなのですが（汗


．．．．頭から湯気が出てきたのでこの辺にしときます。