HOPPYのブログ一覧

あくまで一般ユーザーとしての私見ですので悪しからず。 【いろんなパッドを試してみてわかったこと】 ・よく効くパッドは、必ず沢山ダストが出る ・摩擦係数が高ければ高いほうがいいということは無い。（コントロールしにくい） ・極端にフェードしにくいパッドは低温で効かない。（冬、町乗 ...
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プレス向けのプレゼンテーション資料のようですが、 STIの考えるtS TYPE RA の位置づけがグラフ化されてます。 さすがS206、実力はコンフォート性、スポーツ性においてトップに君臨してます。 tS TYPE RAはコンフォート性はWRX STIと同等で、スポーツ性はベースのSpecCを ...
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早くも市場に出回っています。 http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/impreza-sti/CU2142034865/ NBRチャレンジパッケージ （レカロシート付き） 走行距離6km 本体価格（税込）538.5万円 支払総額（税込）580.0 ...
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S206とｔS TYPE RAではリアの車高が全然違うっぽいので、ネタ集め。 【アーチハイト】 ＷＲＸ　ＳＴＩ、ＷＲＸ　ＳＴＩ　ｓｐｅｃＣ共に同じ。 ・フロント：３７１ｍｍ ・リヤ　　：３６５ｍｍ 【軸重】 ＷＲＸ　ＳＴＩ（ＧＶＢ） ・フロント：８８０～８９０ｋｇ(※１） ・リヤ　　：６００ｋ ...
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tS TYPE RAの特集を期待して買ったわけですが．．．． レブスピードの紙面ではたった1ページだけの記事でした　orz 付録のDVDにいたっては、 ベース車が「WRX STI」なのに、なんでtS（Tuned by STI）なの？ じゃあ、素の「WRX STI」のSTIって何？ という、内容 ...
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特に壊れやすいという認識はないようです。 ５年目以降に壊れたら、運が悪かったということで（汗 以下、富士重工からの回答 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ お客様のお問合せを担当しております富士重工業　お客様相談部の 佐藤と申します。 ご回答が大変遅くなりまして申し訳 ...
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既に所有されている方、あるいは実車を見た方、 この車のキャンバー角がすごくネガティブキャンバーになってるような 気がするんですが、私の目の錯覚でしょうか？ （この車に限らず、ベース車のSpecCがそもそもネガキャン？） コーナリング重視のセッティングになっていると言えばそれまでですが、 （もとも ...
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先日、諸々の契約手続きのためにディーラーに出向いたところ、 丁度、白いtS TYPE　RAを積車から降ろすところに遭遇しました。 フロントアンダースポイラー装着前にもかかわらず、 バックで積車から降ろす際、フロントリップが積車のスロープとスレスレでした。（汗 （見ててヒヤヒヤしました。） ...
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どうも２次エアバルブが錆びて壊れる事例が多 いみたいですね。 【２次エアバルブの構造について】 ２次エアバルブは「もなか構造」になっていて、真ん中がリードバルブで隔離されています。 写真の右側が２次エアの供給量を調節するバルブがある部屋になります。 写真の左側は排気管に繋がっている部屋 ...
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が、肝心の車がありません　orz 取り付けるパーツだけがどんどん溜まっていきます（汗 カーナビはKENWOODのMDV-X500です。 前車でもKENWOODのカーナビを装着しており、たいへん音質が良かったので今回もKENWOODから選びました。 ETCはDENSOのDIU ...
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