HOPPYのブログ一覧

DefiのADVANCE BFになります。
メーターの設置場所は、前車（GDB）と同じくAピラーに設置しました。
（エアバッグ装着車だと無理なのかも？）








内装はメーター以外はスッキリ目立たないようにしたかったので、
ちょっとだけ工夫しました。



コントローラーは座席下のシートレールにマジックテープで固定。




スイッチ部は小銭入れに収納して使うときだけ引き出せるようにしました。




近所をちょっと試走しただけなのですが、
水温のピークはいいとして、ブースト圧のピーク値が約1.6kPaと、
すごいことになってます。（汗
（GDBだと5速とか6速でベタ踏みしないと1.6kPaなんて出ませんでした。）



キャタライザー交換したら、さらに0.2kPaほど上乗せされるはずなので
ブーストコントローラー必須ですね、これは。

赤矢印のところ、稼動するんですって！！


知らなかったの私だけですか？

自分の車を改めてじっくり眺めてみたところ、左の後ろ端付近がフェンダーとツライチになっておらず、若干バンパーが引っ込んでるように見えたのでDIYで手直しすることにしたのですが．．．．

見てはいけないものを見てしまいましたorz


まず、取付け説明書はこちら↓
http://www.prova.co.jp/products/aeroparts/4e3ukb00000019r6-att/ndgcns0000000fdj.pdf

バンパー上部はボルト８本で、バンパー下部は純正クリップ６本で固定されています。

で、フェンダーとのツラ具合はどうやって調整するかというと、
取説の拡大図がこちら↓


バンポンワッシャー[Ｅ]を何枚か重ねて高さを調整します。
（ゴム製で、1枚の厚さが1.6mmになります。）

で、何が問題かというと、
バンポンワッシャーを２枚以上重ねると、付属のM6 六角ボルト[Ａ]の長さが足りなくなります！！
（付属のボルトはM6×15なので、長さは15mmです。）

んで、このような場合どうやって帳尻を合わせているかというと．．．．
スプリングワッシャー[Ｂ]を使用しない

という取付け方をされている場合があります。（私の車がそうでした orz）

まぁ、スプリングワッシャーがなくてもどうってことないのでしょうが、
中をあけて事実を知ってしまったら、気になってしょうがありません。(笑

なので、
M6×18のボルトをネジ屋さんで取り寄せることにしましたとさ。

おわり

この記事は、【ハイドラ限定バッジ】みんカラ洗車倶楽部 コラボ企画開催！ について書いています。


＞今回は3店舗以上回るとレアバッジが貰えるとか、
＞カーラ先輩が言ってたけど・・・本当かな～？


ということなので、3店舗回ってみました。

2店舗目はまったく無反応でちょっと心配になりますが
ちゃんとカウントされているようです。


以下、ネタばれ注意！！


































3店舗回ると、こんなバッチがもらえました

PROVAのバンパー代（自費負担分）をディーラーに払いに行った帰り道のこと。

コンビニに寄ったんですが、店を出たらガラの悪そうなお兄さん4、5人が
タバコをふかしながら私の車をじろじろ見てるじゃないですか　(・_・;

退いてもらわないと車に乗れません．．．．．


HOPPY「何でした？」

お兄さん「カッコイイですねー」

HOPPY「！！」

HOPPY「あ．．．ありがとうございます」

なに言われるかと思ったら予想外の答えにびっくりしました。
そんなこと言われたら、

惚れてまうやろー！！
照れてまうやろー！！

その後クールを装って車を出したつもりですが、たぶんニヤニヤしてたと思います。（汗


そそくさと店を後にしましたが、エンジンルームも見せてあげたらよかった。
PERRIN全部のせでこんなことになってます。