HOPPYのブログ一覧

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
スバル／WRX STI ｔS TYPE RA／平成25年／オレンジ

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男／永遠の２０代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
屋外

■Q4：愛車の使用用途を下記より選択してください。（複数選択可）
⑤その他（買い物）

■Q5：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
月１　自宅

■Q6：手洗い洗車を行いますか？
①はい

■Q7：ネンドクリーナー等を使用しての鉄粉除去を行いますか？
①はい

■Q8：専用クリーナー等を使用しての水アカ除去は行いますか？
①はい

■Q9：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択し
てください。（複数選択可）
①スプレーコーティング

■Q10：Q9で①と答えた方にご質問です。今使っているスプレーコーティング剤
を教えてください。
WAKO'S　バリアスコート

■フリーコメント


※この記事は究極の簡単コーティング。 シュアラスター「ゼロ プレミアム」 について書いています。

公式サイトには、これだけしか書いてありません。
■brembo製ブレーキは高性能なブレーキキャリパーとブレーキパッドを採用し、ブレーキ性能を高めたため、ブレーキの鳴きやブレーキダストが出やすい傾向にあります。
使用条件によっては、塗装の色味の変化や剥がれが発生する可能性があります。


でも．．．．
フローティング２ピースローターをリリースしているメーカーのサイトでは
下記のような注意書きがされてます。

・フローテング構造上、カタカタ鳴ることがあります。
　（鳴りにくいようにテンションスプリングを装着してますが）
・スリット入りなので、微細なジャダーが出ることがあります。
・ローターが歪んでジャダーがでても、ローター研磨できません。
・フローティング構造上、すべての構成パーツが消耗品です。走行前後には必ずチェックをし、安全管理を行い、自己責任の上でご使用ください。
・ボルト/ナット部分は定期的にトルクチェックを行って下さい。

ProjectμのSCR-GTを実際使ってみて、カタカタ鳴るし、微細なジャダーも出ます。
これって、STIの６POTブレーキキットのローターでも同じだと思うんですが、
わざわざ注意書きするまでもないということなんでしょうか？

それともブレンボのローターはカタカタ鳴らないし、ジャダーも出ないし、研磨もできる？
まさかね（笑