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減衰力を調整しても、当初のしなやかさには戻りませんでした。
乗り心地の悪化は減衰が落ちてきたせい、と言う予想は見事に外れました。
どうせ素人だしぃ～、あははー（開き直るしかないっす（笑）

で、改めて車高を確認してみると、ライドハイト前330mm/後325mmで、
いつの間にか、前は純正比で50mmも下がってました。
．．．下がりすぎですね。（驚

バネがようやく馴染んできたのか、早くもヘタってきたのかわかりませんが、
車高を元の高さに調整してみようと思います。


あと、スタビを純正に戻して適度にロールさせたほうがいいのかなー、
なんて思ってたりします。

マザー牧場に行ってきました。

撮影機材：Xacti DMX-HD1A
編集ソフト：ビデオスタジオ１１
ＢＧＭ：BASKET CASE（GREEN DAY）
　　　　I'll Be There For You（The Rembrandts）

※２倍速の早回しです

大きめの動画はこちら
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car7738.wmv.html

暖かくなって中のオイルが柔らかくなったのか、
各部がなじんできたのか、早くもヘタってきたのかわかりませんが、
ともかくショックの減衰力が当初よりも弱まってきており、
スプリングが完全に勝っている状態で、
かなりひどい乗り心地になってしまっています。

明日、調整してみます