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デフのドレンプラグを外すのに1/2sqだとグラグラだなぁと思ってたら、ちゃんと専用の工具がありました。
AC301-13ってのが、スバルのドレンプラグ用です。




以下、ＫＴＣのサイトより抜粋
ＫＴＣでは２００１年１０月より、自動車のミッション、ディファレンシャルのドレン（フィラー）プラグの締め付け・緩め専用工具、12.7sq.ドレンプラグソケット３種（AC301-10, 13, 17）及びセット（ATC3013）を発売いたしました。
ニッサン、スバル車に使用されている凹形状のドレン（フィラー）プラグには従来スピンナハンドルの差込角等が使われていましたが、ギャップが大きく安定した作業が出来ませんでした。
今回発売するドレンプラグソケットは、各ドレンプラグやフィラープラグの形状に合わせた専用設計となっており、安定した作業が行えます。12.7sq.駆動工具に加え、24mmのめがねレンチも使用でき、使い勝手にも優れています。

フロントの車高を下げたら、いい感じにニュートラルステアになりました～
前後のライドハイトは、同じぐらいがちょうどいいみたいです。

走行距離17,000kmにてエンジンオイル、リアデフオイル交換。
エンジンオイル：MOTUL 300V 15W50と10W40 を、2Lづつ
デフオイル：REDLINE 75W140NS

フロントの車高を8mm下げた。たぶん、マッドフラップを擦りまくるだろう。
リアスタビの効きを中間から弱に変更。

案の定、エンジンのアンダーカバーとミッションのアンダーカバーを
連結するパーツがちゃんとハマってなかった。 (-_-ﾒ
あと、ミッションのアンダーカバーがなんかブカブカしてる。
どっか一箇所止め忘れてるっぽい。 (-_-ﾒ

走行距離17,000kmにてミッションオイル交換。
使用オイル：WAKO'S WR7590G　
暖まれば２→１がきれいに入る。なかなかよい。

SAB東雲の交換工賃1500円。安い。
車をウマにかけて、腰に痛い思いをしてDIYするぐらいだったら、
1500円払ったほうがいいと思った。。。。。

しかし、3Lちょいしか使わなかったので、でかい方のドレンしか
開けてないっぽい。あと、整備の兄ちゃんの
「オイルが膨張するからLOWギリギリしか入れませんでした」
っつーのは解せん。ホンマかいな。

もうひとつ。
アンダーカバーつけるのにえらい苦労してた。
ちゃんとついてるか心配なので、明日自分で確認しよう。
あ、結局二度手間か。