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テスターが届いたので、暗電流を測ってみましたよ。
結果は．．．．

10Aレンジの測定で0.01A
200mAレンジの測定で「測定不能」

測定結果がおかしいです。


電圧は正しく測定できました。
（バッテリーと単三乾電池で確認）

はぁ．．．．ゴミ箱行き決定　orz


【2013/10/31追記】
分解してみたんですが、どうやら200mAレンジでの測定で過電流を流してしまって、ヒューズをトバしたみたいです。　orz

となると、10Aレンジの測定値から、暗電流は10～19mAの範囲となります。
やっぱり低すぎる？？？？

暗電流のアンペア数で、バッテリーの持ちが全然違うことが分かりました。
じゃぁ、自分の車の暗電流の数値を知りたくなるのが人情というものです。
というわけで、直流電流をミリアンペア単位で測定できる電流計を物色したところ．．．．

最低でも２万円はします。高い！！！







で、必死に探した結果、格安の電流計を見つけました。
アストロプロダクツの「デジタルマルチテスター」。
お値段なんと¥ 1,980(税込）。安い！！！！
どれだけ正確かわかりませんが、まあ目安にはなるでしょう。


ちなみに、大抵の整備工場やディーラーにはちゃんとした電流計があるので、依頼すれば測ってもらうことができます。

純正バッテリー(34B19L)がバッテリー上がりを起すまでの時間を表にしてみました。

【前提条件】
・5時間率容量は27Ahで算出
・満充電状態で、充電率を80%として算出










【総括】
WRX STIの暗電流の基準値は「ナビ付きで70mA以下」であることから、暗電流が70mAと仮定した場合、約１２日でバッテリ上がりを起す計算になる。
なお、高性能バッテリー（CAOS 60B19L）の5時間率容量は36Ahなので、暗電流が70mAと仮定した場合、約１５日でバッテリ上がりを起す計算になる。

というわけで、2週間ほったらかすとヤバいですよ！！

というわけで、ノルマの観光名所３ヶ所を巡ってきました。近場で（汗

・東京スカイツリー（東京）
・国会議事堂（東京）
・鋸山（千葉）

写真は、鋸山での１枚です。




この記事は、【今週末まで】第08回 ハイドラ！チャレンジ開催＆ステッカープレゼント！ について書いています。

やりたいことは大概やっつけたといったのが、たしか３日前。こんなものが家に届きました。（汗