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中身はこんな形です。
バッテリーターミナルの防錆保護ワッシャーです。

ブランド名は「ドライブジョイ」で、トヨタのディーラーか部品共販で購入することが出来ます。
トヨタディーラーでも在庫がなく、取り寄せになる場合が多いです。
片っ端からTELして在庫しているディーラーを見つけました。





こんなふうにセットして




ターミナルを元に戻せば完成です。



わかり易いようにターミナルを外して作業しましたが、切込みが入っているので上から被せなくてもターミナルを少し浮かせれば横から差し込むことが出来ます。

明日は決死の覚悟でトヨタのディーラーに乗り込んで写真のブツを入手します。
※避妊具ではありません（笑


スバル以外のディーラーはうん十年ぶりなので、
今から緊張してきました．．．．

一般的なバッテリー交換の手順や注意事項であまり触れられないのですが、矢印で示したバッテリーホルダーのナットの締め付けトルクって、3.5Nmなんですよね。

えっ！こんなに緩くって大丈夫なの？！というぐらいの締め付けでOKなんです。
私の場合、手持ちの一番小さいトルクレンチが5Nm～なので、ぶっちゃけ正確なトルク管理できません。（汗


でもって、このナット、オーバートルクでどんどん締めこんでいけるわけですよ。

普通のナットのノリで締めたら明らかにオーバートルクです。
で、どんどん締めていくと何が起こるかというと．．．．



バッテリーが歪みます。


あまりひどく歪むと気密性が保てなくなって
知らないうちにエンジンルームが錆だらけ
という悲惨な状態になります。

この間バッテリーを交換したばかりですが、そういえば昔こんな失敗やらかしたなぁ
というのを思い出したので書きとめてみました。

ちなみにダブルナットにすると緩み止めになって安心です。

このままほっといたら未来予想が現実になりそうだったのですが、幸いにして久々の晴れだったのでバッテリー交換しました。
始動性はキュッキュッブォン！！ってな感じでバッチリ復活しました。
95D23Lのキュッブォン！！にはかないませんが(^_^;

先週末　雪で車動かせない

↓

今週末　雪で車動かせない（たぶん）

↓

来週末　バッテリー上がりで車動かせない？！