HOPPYのブログ一覧

ノーマルで元気に走ると熱的にキビしいので
これから本格的な夏を迎える前に、
なるべくお金がかからない方法で（←ここ大事！！）
オーバーヒート対策したいと思います。

その１ プラグの番手を上げる！！
HKS SUPER FIRE RACING M40iL

前車では9番使ってましたが、ディーラーに預けている際にちょこちょこ移動を
繰り返されたら、カブって始動不能になりました（汗



その２　よく冷えるクーラント！！
WAKO'S ヒートブロックプラス

SAMCOのホースに交換した時にこれ入れとけばよかった。二度手間！！



その３　エンジンオイルの粘度を上げる！！
WAKO'S　4CR 15w-50

今は同銘柄の5w-40を使用しています。
粘度が上がって多少フケ上がりが重くなっても背に腹は代えられません。



半日かけて一気に全部作業する予定ですが、
ニンゲンのほうが熱でダメになりそうです。

NBR24はWRXSTIが首位を奪還して快走中ですね！

話は変わって、
パッド交換したついでにブレーキフルード全入れ替えしたんですよね。
銘柄はこちら。WAKO'SのSP-4です。



が、いつ買ったのかすら覚えていない、ずっと置いてあった代物でして（汗
まあ、蓋開けたら透明な色してたんで イケるかなと思ったら大間違いでした。


ブレーキパッドのナラシを兼ねてちょっと走りにいったら
あっという間に沸騰して
ペダルタッチがフカフカに（怖

調べてみたら、未開封でも製造日から3年が使用期限みたいです。

私みたいな人はいないと思いますが、
ブレーキフルードは鮮度が命です！！

WRX STIはクラスポールからスタートです！！
111号車アウディTT RSがイエローフラッグ中に追い越ししたことで、5グリッド降格とのことです。
======================================================




0.1秒差でWRX STIは予選2位


111 Audi TT RS 2.0 9:06.817
118 SUBARU WRX STI 9:06.998


惜しい！！

118号車のタイムは一日目の予選で出したタイムで、
予選二日目のセッション終了間際に111号車アウディTT RSが
クラスベストを更新したようです。
ちなみに、予選3位もAudiで、タイムはWRX STIと0.05秒差の9:07.043！
予選1位から10位のうち、5台がAudiとなっております。
Audiの体制凄いですね．．．．

スバルは二日目の予選ではタイムアタックを行わず、
本番レースに備えた準備を行ったそうです。

公式予選一日目は、SUBARU WRX STI「118号車」がSP3Tクラスのトップで終了


だそうで。幸先いいですね。

皆さんご存じかと思いますが、USTREAMのLIVE中継はこちら
http://www.subaru.jp/nbr24h2014/

※まだ始ってないっすよ

動画の２０秒過ぎたぐらいにイベントがあります。




















子供が手を振ってくれましたよ！！

画角の関係で見切れてますが真横を通り過ぎるところから、
ニコニコしながらずっと手を振ってくれてました。

私？もちろん両手をぶんぶん振って答えましたよ！！

※かわいいお坊ちゃん（お嬢ちゃん？）の顔が映るとまずいので
画質を落としてあります。


ブレーキがキーキー鳴いてますが、MXRSは温まると鳴きます。
パッドが面取りしてあるせいか、ローターのカタカタは収まりました。