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5速ギヤ鳴りの件で１０月３日からディーラーに入庫していた
HOPPY号が、修理を終えて帰ってきました。

ギアなりの原因についてお話を聞いた限りでは、
特に摩耗、破損した部品は見当たらず。
あえていうなら、ボークリングが怪しい、とのこと。
明確な原因が見当たらないまま、5速関係の部品一式を
交換ということで、若干の不安はあります。（^_^;

とりあえず、5速に入れるときの妙な引っ掛かりは
なくなってるので、恐らく直っていると思います。


話を聞いた時はボークリング？？？？何それ？
状態だったのですが、いわゆる「シンクロリング」です。
接触摩擦の力でカウンターシャフトとメインシャフトの回転数を
同期（シンクロ）させる要の部品です。

摩擦による減速作用が不十分なままスリーブのスプラインが
ドリブンギアの外歯に接触すると、ギア鳴きを起こすようです。

接触摩擦の力が弱くなる（=ギヤが鳴る）要因として、
ボークリングの摩耗以外にも、ギアオイルの選択も重要なようです。
潤滑力と摩擦力という、相反する要件を満たす必要があります。
もしかすると、オイルのチョイスによってギヤ鳴りが
収まるケースがあるかもしれません。


今回、ミッションのOHでオイルを全量抜いたので
こちらのオイルを入れてみました。


グローブをせずにシフトノブに神経を集中して感触を
確かめてみたのですが、すごくいいです。
75w-120ですが、高粘度特有な「硬さ」は一切感じられず、
驚くほどスムーズにギヤが入ります。

http://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20151013-10231730-carview/

ブレーキを開発、販売するディクセルより、スバル・インプレッサ用の6POTキャリパーローターアセンブリーキットが発売された。

～中略～

適合車種はGDB (TYPE RA-R)、GRB (R205)、GVB (S206/tS TYPE RA)で、価格は1枚7万8000円（税抜き）。



だそうです。
実売価格はもう少し下がるでしょうから、少しはお財布にやさしいですね。



本日、HOPPY号の修理が完了した旨、
お世話になってるディーラーさんから連絡がありました。
今度の土曜日に引き取り予定です。 ＼(^o^)／