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ふれおの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：2011年7月24日

ＢＮＲ３２　プロ目ＨＩＤ化

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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コイツが曲者の標準で付いてくるＨ１アダプター。
コネクタがＨ４仕様で、先っぽにＨ１バルブを付けます。
が、この尻のコールタールみたいなネチャネチャは一体なんなんだ…
運転席、助手席側ともにネトネトになっておりました。
しばらく使わない予定だけど、綺麗にしておこう。

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これが純正のバルブソケット。
入り口はＨ１形状ですが、留め具が付いてません。
さっきの専用Ｈ１アダプタじゃないととまんないって事ですね。
どっちにしても、穴の大きさが小さいので、ＨＩＤのバーナーは入りません。

なのでアッサリ取り外します（笑

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コイツはＨＩＤバーナー対応のアダプタ。
取り付けるバーナーの形状でちょっと加工が必要です。
（ちょっと削ってるっぽいところ）
こういうところの加工に、リューターがあると便利です。
１万円ほどしましたが、元を取ってあまりある活躍をしてくれてます（笑

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バーナーを付けて固定してみたところ。
発光位置はＨ１バルブ・ＨＩＤバーナーともにほぼ同じ位置です。
光軸はそんなにいじらなくても良い、と信じたい。

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ＨＩＤ用のＨ１アダプターをライトユニットに取り付けたところ。
セラミックチューブが下に付くかたちになります。
ココがポイントらしい。

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バーナーをセットして、ゴムキャップを取り付け。
隙間が空いてますが、まぁだいたいで良いんです。
雨の日に乗らないから。
そういやゴムキャップはもう１セット予備があったから、隙間をシリコンシーラントで埋めても良かったかな…
そしたら雨でも１００％安心だったんだけど、まぁいいか。

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ＨＩＤユニット用の電源は、元の配線から取ります。
元のＨ１バルブ用にあったコネクタを分解し、端子だけ活かします。
ちなみに緑が＋で、黒が−です。
抜け止めが生きてるので、絶縁だけしておけば大丈夫でしょう。
あとでネチャネチャになるのが嫌なので、アセテートテープを使いました。
一応ネチャネチャにならないという噂だったので…

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バラストとイグナイタはバッテリーとライトの隙間に落としました。
ユニットは両面テープ固定。
ケーブル類は…そのうちまとめようかな。
高電圧がかかるので、あんまり縛り付けない方が良いという噂も聞くんですが、どうなんでしょう？

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ふれお [ 大阪府 ]

ふれおのハンドル通り、プレオに乗っています。そのほかにもＲ３２ＧＴ－Ｒに乗ってます。 2024年、プリウスもらいました。あと2500キロで60万キロ達成...

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