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イイね!
2020年06月09日

吸入効率UPは...

吸入効率UPは...  先日、インテークダクトの入り口を加工して初めて高速道路を走りました。

日常の運転では信号だらけの道路状況でストップアンドゴーを延々と繰り返すだけで効果はまったく解りませんでした。



さて、高速道路での効果は!





高速の合流加速...んーーーーーーーーーーーーーーーーーワカラン(6 ̄  ̄)




巡航...んーーーーーーーーーーーーーーーーーワカラン(6 ̄  ̄)






ちょっと踏み込む場面...お!?反応イイ!?






踏み込んだ状態から更に踏み込む場面...お!おおお!?


スゲーーーーーーーーー!スルスル加速する!!効果あるじゃん!!!(≧▽≦)





って...ちょっとまてよ。


この車でこの速度領域を走ったの初めてじゃない??


ノーマルとの違いが解らないゾ。(;^ω^)
(フォルティスRAよりはイイとしか言いようがない...)




で、もう1点、検証したかった事。

雨の影響です。丁度、走っている時に雨が降りました。

エアクリ導風板は雨の痕が残っています。(そりゃむき出しですから)


インテークパイプの入り口です。

ちょっと右側の丸いこすった跡はホコリ具合がわかるように指でなでました。
ホコリが全面的に乗っているという事は、雨の侵入は無かったと思われます。

という訳で雨の心配は無さそうです^^
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/06/09 23:43:08

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この記事へのコメント

2020年6月10日 8:28
おはようございます
検証お疲れ様でしたw 僅かでも効果が体感
できたならば たいした収穫だと思いますよ♪
馬力が下がればすぐ解るけど300馬力以上
ある車が少し馬力が上がっても体感はしにくい
ものだと思いますし。加速 気持ちよさそう
ですね♪
雨の侵入はないようで良かったです。2枚目の
ネジの穴ポコはツラにした方がエアの流れが
良さそうですね・・・めちゃ細かい事ですがw
コメントへの返答
2020年6月10日 12:51
Pornさん こんにちは!

コメントありがとうございます。

同じ4B11エンジンのフォルティスRAよりはレスポンスいい事は解りました^^
(タービンのせいかもしれませんが。エボとフォルティスだとタービンが違う...)

穴ポコはビニールテープでも貼ってツラにしておきますかねぇ^^
2020年6月10日 8:42
猫さんおはようございます

今まで踏み込んでないと言う落ちですか?
細い方のダクト切らないと…
コメントへの返答
2020年6月10日 12:55
Vさん こんにちは!

という落ちです...。

この後、細い方のシュラウドに穴開けてみました。小さいですけどね。^^
2020年6月10日 15:16
猫さん純正のガイドの時は風速0で純正ガイド無しYRガイドだと数値が全然違いました。
コメントへの返答
2020年6月10日 17:33
やっぱり純正はすっぱりカットした方がいいのかもしれませんねぇ。^^

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「[整備] #ギャランフォルティススポーツバック エボⅩ純正インタークーラー・パイピング移植③ http://minkara.carview.co.jp/userid/2041609/car/1545304/4257913/note.aspx
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