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山猫.の"オレンジキャット（ランラン）" [三菱ギャランフォルティススポーツバック]

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整備手帳

作業日：2017年5月19日

エボⅩ純正インタークーラー・パイピング移植③

Item: エボⅩ純正インタークーラー・パイピング移植③
Author: 山猫.

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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いよいよ交換作業です。作業はいつもの通り友人Ｈの整備工場です。この日は途中から地元友人Ｓも来ました（WRX S4乗り）
パイプ類を並べて位置関係を確認しておきます。

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まずはブローオフバルブ関連のパイプを取り外しします。

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ボルトはないので３箇所のバンド類を外していくだけですが、サクションパイプのところが固着していたため外すのに苦労しました。
（友人Hがですが^。^ゞ）

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外したパイプですが油汚れはありませんでしたが、細かい埃が付いていたのでエアを吹いておきました。

それにしても樹脂製のブローオフバルブが超おもちゃっぽいです^^;
これはいずれエボⅩ用の金属製に交換する宿題ですね。

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インテークパイプとアッパーパイプを外します。
ターボチャージャー側の径は一緒ですが、そこからフォルティスが55mm、エボⅩは60mmと太くなります。

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次はインタークーラーを外します。
リインホースメントだけをエボⅩ純正に変えていた影響でゴムブッシュがちゃんと付いていませんでしたがインタークーラーもエボⅩ用に交換する事で問題解消します。

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インタークーラーの比較です。
大きさが倍近く違います。容量的には文字塗装の影響はないでしょう。

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厚さはほぼ一緒です。エボⅩ用の方がちょっとだけ厚いかもなーぐらいです。
外したインタークーラーにオイル汚れがあるかと思い、中を確認しましたが、飴色にオイルがうっすらと付いている程度で拍子抜けしました。
６万km走行ですが、あまりブローバイガスが出ていなかったのかもしれません。

④に続きます。

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「[整備] #ギャランフォルティススポーツバックエボⅩ純正インタークーラー・パイピング移植③ http://minkara.carview.co.jp/userid/2041609/car/1545304/4257913/note.aspx」

何シテル？ 05/19 23:13

山猫. [ 東京都 ]

山猫です。よろしくお願いします。（旧猫好き家族） ※亡き父が使っていたハンドルネームを受け継ぎました。中年オヤジです。猫以外に犬も鳥もう...

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