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NaOtoの"GN250E" [スズキ ボルティー]

整備手帳

作業日:2020年8月30日

120/90R18いれるどー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
クラシカルに最高速よりにセッティングした足まわり
フロント90/90-18(3.00-18)
リヤ120/80-16(4.00-16)
走れば最高速乗るし
クイックに曲がれたけど。。
2
なんかスピード出しても。。
中途半端な最高速だしMAX130km/h
田舎だから急激なクランクとか無いし
ヘアピンカーブなんて山道しか無い
からさー
3
貧弱な見た目変えちゃえなよって
悪魔が囁き。。
(実は世田谷ベースのCB250見て感化されてw)
じゃー1.60リムの限界値幅まで太いの履かせてやろうじゃねーかと
4
作業は機械なんて使いません。
タイヤレバー3本有ればいいですw
キャストホイールなんでチューブレスだしw
5
120/90-18
こんだけ扁平率上げときゃーいいべ(群馬人)
組んでみるべ
6
おおおっ!!
イケるねーw
フォークとのクリアランス約5ミリ
バンプしても当たり無し!
Fフェンダー→付きません!
フェンダーより太いんだもんw
7
結果。
最高速 やっぱり落ちました。
曲がり方 寝かせないと曲がりません。
ただ太い分コケる気がしません。
直進 安定しまくりです。
見た目カッコ良いです。

良しですw

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