アンティークバス

リヤのオーバーハングがメチャ長いなぁって、改めて思いましたよ。エンジンが載ってるわけじゃないから、もっと短くてもいいのに？！
でもお客さんをたくさん乗せるには、やっぱりここまで延ばさなきゃいけなかったんでしょうね？？
古き昭和の香り…いいかも。

ありがとうございます。
やっぱりボンネットが在る分室内が狭くなりますから仕方ないんでしょうね。

懐かしいバスでした！
小学時代は普通に走っていて
運転手も親戚のおじちゃん
タダにしてくれたことも時々
でした(^^;

ありがとうございます。
懐かしんで頂けたなら嬉しいです。
タダで乗れたんですか？
いい時代でしたね。

こんにちは。ボンネットデザインとお尻のデザインと川崎ボディのエンブレムから、いすゞBXに川崎のボディを架装した、ボンネットバスとしては、割と末期の個体だと思います。おそらく、世間ではリアエンジン車が圧倒的な時期の昭和40年代初頭くらいの、（ボンネットバスとしては、）割と新しい個体に思います。この時代だと、ぎりぎりでガソリンエンジンもありましたが、多分、ディーゼルのBX-Dでしょう。
　ボンネットバスは、山間地域などの狭隘路での、取り回しに優れるので、リアエンジン主流になってからも、一部で限定的に新造され、かつ延命されていたので、現存する個体は、その手のものが大部分なのですが、逆に同時代のリアエンジンバスは、残って無いんですよ。古いリアエンジンバス好きの私としては残念なんですよ。
　それにしても、なかなか街中で出会うことはないボンネットバスですから、奥様は幸運でしたね。是非、ジャンボ宝くじ買っちゃって下さいませ！（笑）🤗

ありがとうございます。
解説、流石ですね。
本当に幅広い知識をお持ちのようで素晴らしいですね。
こういうのは守備範囲外なのでよく分からないんですよね。
愛知でも足助方面に行くとこういうバスが並んでいる所があります。