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ヴィヴィオのボディがヨレヨレなので少しでもしっかりさせたいと思いドアスタビライザーモドキを自作。
少し前からやっていたのですがバージョンアップしてみました。

ドアスタビライザーって本来ドアロック？ラッチ？とストライカーだけで繋がっているドア後端の接触面を増やす事で剛性を上げる物だと思っているのですがそういう理解であってますか？
その理屈でカー用品屋さんで買ったモール等で接触面を増やしてみたつもりです。

ドア側


ボディ側


素人考えで、ゆるく接触面が増えただけなのでガッチリという程ではありませんが多少しっかりしたような？
(気のせいかな？)

ビンボーなもんでこんな事ばっかり考えてます。
また思い付いたらバージョンアップします。

じいさん(父)の旧いけど新しいクルマ、チラ見せしてるのでなんとなくお分かりかと思いますが色がオレンジ色なんです。

オレンジ色のクルマというと、ベレット、27レビン、フェアレディZ(432R？)あたりが有名でしょうか。

最近では日産やダイハツ、三菱でもオレンジのクルマが沢山出てますね。

ウチにも以前オレンジ色のクルマがありました。



これはオレンジではないか。
朱色、いや赤か。

もう1台。



これはオレンジですよね。
このクルマもZと言えばオレンジ色のイメージですよね。

これには良く乗ったな。

今回のはメタリックなのでちょっと色目が違いますが。

さて、まだ焦らしますがメーカーは我が家初の日産車です。

日産には今まで縁が無かったんですよね。

ちょっと変わったクルマかも。

そのうちお披露目しますね。

先日、見かけたシルバーの3代目ロードスター。
ちょっと違和感を感じました。
運転手の顔が見えない。
すれ違いざまにチラッと見ると、ダッシュボード（メーターハウジング）から目より上しか出ていない小柄な女性のようでした。
女性がロードスターのようなクルマに乗るのはカッコいいと思いますが、もう少しクッションなどをお尻の下に敷いて座面を上げた方が良いのでは？と思いました。
前、見えてるのかな？
好きなんだろうな。
安全運転でクルマを楽しんで欲しいですね。

今朝の通勤時、渋滞するところで125のスクーター（PCX）の後ろについたんです。
スクーターの前のクルマが動いてもかなりゆっくり危なっかしくスタートするんですね。
だから隣の車線の他のクルマがどんどん割り込んで来る。
よく見るとおじいちゃんらしく、フラフラしながら走ってる。
止まる時も止まってから足をつくんじゃなく止まる前から足を地面につけてとにかく危ない感じ。
しかも止まってる時も足がプルプル震えてる。
やっと渋滞を抜けたと思ったら20キロしか出さないので抜いちゃったんですけど、その後、どうなったのかな？
あれは流石に危ないな。

cars＆coffeeのあと、ラグーナ蒲郡へ移動。
こちらではこんな集いが。













ウチと同じヴィヴィオGX-Tオーナーの「でろい屋」さんも鉄仮面で参加されていました。
画像はほぼ、でろい屋さんから提供頂きました。

もう一人ヴィヴィオ仲間が来てました。



こちらの方も昔スカイラインを乗り継いでいたそうです。