ケン坊@のブログ一覧

土曜日の夕方に帰って来たんですが……

日曜日は体調不良で実家で1日寝てました……

代車の64からmyエブ62に乗り換えて1番に感じた事……












ブレーキがぁぁぁ～

効かねぇぇ～～～～～

LEDテールを作り直すか、スリットローターを買うか本気で考え中(汗)

まあどっちにしてもまだ×２先の話しですが……

ううぅぅ～～～ん　
　　悩むぅぅ～～～～(笑)

22日で車検満了になるので夕方からの仕事をキャンセルして、いつもの芝○自動車に愛車を預けてきました。

今回はブローオフバルブも付けっ放し（配線を抜いてバックタービン仕様）やけど大丈夫かな？

ボーナス前なんでATF交換ラジエーターキャップ交換以外は素通しでお願いしてきました。

ラジエーターキャップはスズスポにしようかと思いましたがノーマルで(汗)

52W1型の時にサーモスタット、ラジエーターキャップ、黄色いクーラントの３点セットで交換してオーバーヒートしたし………

芝○自動車で同じく３点セットで交換した人もオーバーヒートしたらしいので、ノーマルをチョイスしました(滝汗

代車は64Vの3ATの生エンジンでハンドパワーウィンドウ車でした(笑)

まあ今回は集中ドアロック付いてるんでヨシとしますか(笑)

LEDテールに戻して、小細工の配線加工してたら………



















バックランプが点灯しなく（片側）なってもた(涙)


作り直そうかノーマルで行こうか考え中(･･?)


作り変えるなら………
あれを……これを……こうして……ああして……………



材料費だけで２万円位に………

ヘソクリは底を突いたし……


しばらくはノーマルやね(涙)

来週の水曜日に車検に出すんですが……

事前に車屋に見せたらLEDのバックランプがと……

ノーマルのテールに交換

オール電球

後はヤンキーをどうするか……

前までは外してたけど、配線外してエアホース抜いたら車検通るんやろか？

今日も日曜日の恒例ドラゴンボール改とワンピースを見てから作業開始


まずはエブのサーモスタット交換から

エブのサーモスタットは運転席と助手席の真ん中前方に有るのでシートを上げてセンターコンソール？を取り外し（ビス2本、ピン7本）その下の鉄板？の4隅のボルト4本とサイドブレーキのワイヤーを固定してるステーのボルト1本を外し鉄板を横にずらすと八角形のサーモスタットハウジングが顔を出します。

サーモスタットハウジングはボルト2本で外れます。

ホース類は外さないで横にずらす（この時にクーラントは少し漏れる）とサーモスタットが見えるので新品と交換してハウジングを取り付けサーモスタット交換完了

鉄板？とカバーを取り付ける前にクーラントのエア抜きを
エンジンをかけてハウジングの横（助手席側）に有る8㎜のボルトを外すとクーラントが出てくるので泡が出なくなればなんでボルトを締めエア抜き完了です。

後は鉄板？とカバー類を取り付けサーモスタット交換は完了

外したサーモスタットは案の定隙間が開いた状態ですわ(汗)
これじゃひたすらラジエーターに流れっぱなしでオーバークールになるハズやわ(滝汗

この後嫁車（ワゴンＲ）のオイルとエレメントの交換＆添加剤をＷ（ストップリークとリカバリー）で注入して15～20分アイドリングさせてオイル交換完了(汗)

その後エブのアース強化のためにアーシングを追加して本日の作業終了

あっ家に携帯を忘れて駐車場で気が付いて、歩いて5分が邪魔くさかったんで、作業中の写真はございません(￣∇￣|||)