本日の30分チャレンジ！

本日の休憩時間での30分チャレンジてすが、スロットルボディーの掃除です。

最近アイドリングが低めで回転が落ち着かないのが気になってたので掃除したら落ち着くかな？って！
いつもの事ながら写真はほぼ無いです(^◇^;)

前回スロットルボディー内の洗浄したのは2017年3月・・・
5年半前(^◇^;) しかも整備手帳じゃなくてブログ・・・探すのに難儀したwww

いきなりエアクリBOXの蓋が外れた写真！

横着作業です。
まずバッテリーの固定ステーを外してバッテリーを前方向にずらして、エアクリBOXの上のアルミのコンピュータ？のステーごと外して、エアクリBOXの上部を外してフィルターをはずします。
コレでスロットルボディーのゴムパイプが外せると思ったら、エンジンカバーーが邪魔でクランプを摘めない・・・
急遽エンジンカバーを外してクランプをパイスプライヤーで挟んでゴムパイプを撤去！（ゴムパイプに付いてるカプラー1個と細いホース2本も外す）

コレでスロットルボディーにアクセス出来ます。

表からの見た目は意外とキレイ！
でもバルブの向こうは・・・

エンジンコンディショナーをぶち込んでみる！
エンコンの泡が見る見る真っ黒に・・・

指を突っ込んでバルブを開けた所に さらにエンコン噴射！
ニトリル手袋の上から軍手をはめて指を突っ込んでゴシゴシ！
白の軍手が無かったんで紺色の軍手でしたので汚れ具合が分かりにくい💦

最後にもう一度エンコンを吹き付けてバルブ手前をふきふき！ したペーパーがコレ！

いきなり完成！
この状態まで戻して30分経過！

リセットせずにエンジンかけてみた・・・
アイドリングが2,500回転辺りを指してる・・・

時間が無いのでココで一旦終了！

夜 帰社後にECUのリセットをしてエンジンON！
しばらく1,500回転あたりまで回ってたけど、3分ほどで600回転弱で落ち着いたので家路へ！

ECUのリセットしたので体感は当てにならないですよねぇ〜
アイドリングの回転数は落ち着きました！