blueraitoのブログ一覧

少し時間が空いてしまったけど、ここまで書かないと終われない！
ということで、アクセラたん最後の日。

この日は唯一忘れていたバックランプの純正戻し。
何せ9,000円もするお高いランプだったのでもったいないということでw

無事交換が終わり、最後に写真を撮ろうと近所の公園へ。
土日有料がいくらか不明のまま行ったら1日500円…30分しかいなかったので高いなぁ(´･ω･`; )

ここで最後に軽く拭き上げ。
先週洗車してその後100kmくらいは走っているためちょいちょい汚れてたので。
そして荷物の出し忘れがないかチェック。
うん、大丈夫。


最後の記念にパシャパシャ。
ボンネットに何もなくなったのは何年ぶりだろう？(笑)



最初はにやんこ工房の「KODO SOUL of MOTION 魂動」と、ちゃんとフルで付いてたんだけど、実は一度降りようとしたことがあり、その際に取ってしまったのだ。(タワーバー装着時の写真)


元々KAOCの方がこのステッカーをリアガラスに貼っていて、欲しいー！とにやんこさんに直談判して作ってもらったもの。
にやんこさんいつもありがとうございましたm(_ _)mﾍﾟｺﾘ

その後、一緒にもらってたワンサイズ小さい魂動だけになり、それはボディコーティングの際にまた取ってしまった。

一番最後はさらにワンサイズ小さくなった魂動だけになっていたのだw
これはこれまたいつもお世話になっているKOMAX工房による手作り品！
いつもありがとうございましたm(_ _)mﾍﾟｺﾘ

三ヶ所にあったニュルブルクリンクステッカーやサイドミラー内側だけになっていたさのまるもすっきり(by KOMAX工房)
(最後の遠距離ドライブとなった千里浜なぎさドライブウェイにて)

(純正戻しオフにて)

あと、これまたすっかり忘れていたリアガラスに付けていた「Be a driver」ステッカーも剥がしたけど跡が残ったままに(^^;
ガラスだからいっかw
(純正戻しオフ後の洗車時に取ったけど糊が残ってた)







そういえば内装ってあまり写真撮ってなかったな。
これも、もろもろ外した後で、残ってるのはエンジンスタートスイッチの赤のみ。

そして「ALL Generation AXELA Kickoff Meeting」でもらったハセプロのスカッフシートはそのままに。(パツレあげてないな(;´Д｀))



なんとも偶然に公園に着いたところで52,200kmというキリの良い数字に。


4年と10ヶ月で52,200kmは今までの年間走行距離の最高を連続し続けてきた成果wかな。
後半は乗る機会が半分くらいになっちゃったので少しペースダウンしたけど、前車までは年間7,000kmくらいしか乗ってなかったことを考えるとやはりアクセラたんは本当に乗っていて楽しい車だったなぁ(*´∀｀*)

買った当初は意味もなく国道を起点から終点まで走ったり、道の駅巡ったりしてたな。


一番の理由は8時間くらい運転していないと満足できないからw
夜の下道を無駄にうろうろしてたっけwww

何度も酷道にはまりこみ、アクセラたんのおかげで山道も細い道も大分慣れた。
といっても小さかったフィットに比べると行けない抜け道も増えて渋滞にはまるしかなかったこともあるけど(^^;

東は福島、西は四国までが最高だった遠出記録も、
東は仙台、西は山口まで延伸！
片道500kmくらいが近くに感じるようになったのは確か(笑)
(山口まで行ったときに通った都道府県)



アクセラたんは本当に運転していて楽しいし疲れない良い車だったな♪
2013年春にアクセラたんの存在を知り、新型の見た目とスペックを見てBMに一目惚れ( 〃▽〃)
初新車で予約して購入するという冒険に踏み切った(笑)
2013年11月登録の12月納車で愛車となったアクセラたん♪

そんなアクセラたんのおかげでたくさんの素敵な車仲間にも出会えた！
今まで一度も車のオフ会には参加したことがなく、初めて参加するまで1年かかったけど、
covaさんや迦月さんの後押し、そして何よりコニーさん&にやんこさんの暖かいフォローのおかけでようやく参加できたのが2015年4月の「mazda.communication2015 in HTP」

初みん友さんであり、このオフ会で初対面したcovaさんからは前から知り合いのようだと言われるほどすぐに仲良くなり、
関東4人&東海～関西のいつものメンバーと色んなところへ行ったな～♪

2015年5月のGWには迦月さんにそそのかされ、突撃大阪&京都を敢行！
2015年9月のSWには湾岸アクセラのナナガンオフに参加のため、再度大阪&京都へ！

covaさんさえ差し置いて(笑)関西の聖地MDへ早々に2度も突撃し、大歓迎を受け、色んな方からたくさんのお話を聞けてほんと楽しかったな～♪

そして、2016年5月には関東にも定例が！
水の音さん主催の横浜定例開始。
奇数月に開催で、ここでもたくさんのみん友さんができた♪
(初回のブログ書いてなかった(￣0￣;))

同じ2016年5月にはひそかに夢だった、初サーキット走行！！
FSWをみんなでパレラン♪
新しい車でもぜひ走りたいなぁ(*´▽｀*)

そして、2017年5月にコニーさんが横浜に来てくれたことで、色々あったアクセラ界がまたひとつになり、今ではBK/BL/BMが一同に介し、わたしもBK/BL乗りのみん友さんも増えた♪



2018年6月くらいに残クレをどうするか？という通知が来て、全く乗り換えるつもりなかったけど、色々見始めたら乗り換えもありかなぁと思い始めた。

しかもアクセラたんは本当に乗り心地がよく、色んな装備が充実していて快適なので悩ましかった。
だからこそ、便利すぎてしまったので今のうちにもう一度もう少し走りに振った車を楽しんでおこうと思う(o^-')b !


無事、買取り中古車屋へ預けて、あっという間にアクセラたんとお別れ。
良いオーナーさんに巡り会えますよーに(*´∀人)
今までありがとう、アクセラたん(｡uωu)♪
みん友のみなさん、車変わってもこれからもよろしくお願いします！m(_ _)m

この日はアクセラでの最後のオフ会参加となる、コニーさん主催の
「Axela.communication2018メガドスタイル in アネスト岩田ターンパイク箱根」

思えばわたしのオフ会デビューは2015年4月にコニーさん主催で開催された
「mazda.communication2015 in HTP」だった。
当時のブログはこちら

3年半後、最後のオフ会もコニーさん主催の箱根オフとはなんだか縁を感じる(*^^*)

次回はOGとして参加かな！？( *´艸｀)



箱根でのオフ会自体は結構あって…5回目くらい？
いつものように朝ファミレスに集合予定だったんだけど、この日は7:30に着いたら満車(*_*)
急いで見つけたのが小田原港場外のお店。
新鮮魚介が食べられると思うのだけど、わたしはだし巻き玉子がなかったので思わずつみれ汁に。
そしたら定食にお味噌汁もついてきて、汁ばかりに(笑)

yazaさんのアジフライ一尾をHisacさんと半分こしてお腹いっぱい。

ここからなぜかガソリン車なわたしが先頭でのんびりとターンパイクへ。
途中CR-Zをパスし、快走するものの耳が詰まってきたのでゆっくり目で会場へ。
朝は霧が多かったものの芦ノ湖は見えてて、午後イチには富士山も頭を出し、顔が日焼けするほど良いオフ会日和でった♪


コニーさんの開会宣言、マツダファンブックの方による全体写真撮影のあと、早速作業に取りかかる。
といってもいつものごとく皆さんにやってもらうばかりでわたしは見ているだけなんだけど(笑)

早速モニカさんがフロントストラットタワーバーを外しにかかり、いつもの手ルクレンチでと思ってたら、まさかのMAMEシーバさんがトルクレンチを持っていて、みんなで値を調べながら調整してくれて、あっという間に完了！


無事青なべさんに手渡しし、早速青なべ号にも設置完了！
さすが皆さん♪


その間にマフラーカッターを青なべさんが外してくれて、こちらはkatsuさんへ引き継ぎ完了。
元々2015年7月くらいにHisacさんからいただいたものなので、無事引き継げてひと安心。
片割れも嫁ぎ先が決まったようでよかった(*^^*)

その後、マルチコーティングフォグを持ってKGYさんのところへ。
前日夜遅くのつぶやきにも関わらずすぐに反応してもらい、無事引き継ぐことができて、こちらもよかった(*^^*)

これは2015年かな？covaさんがつけてて、その後しばらくしてあるよーとお声がけいただいたもののその時はまだよく分からずやめてしまったら、この後出てくるのに一年かかり(^^;
今度は声をかけてもらって即決してようやく取り付けたパーツくんだったので、もうおさらばなのがちょっと残念だったけど、仕方ない。。

午前中のうちに無事新しい嫁ぎ先に引き継ぎ完了！
皆さん、ありがとうございました。
大事に使ってやってくださいね(*^^*)


ようやく全体を回りながら、ドレコンの投票用紙へ記入。
完成したところで投票箱へ投函完了。

早めにランチにしようと言うことになり、スカイラウンジへ。
今回初めてうどんにしてかきあげトッピング！
いつも食べきれる気がしなくてやめてたんだけど、意外と行けた♪



ランチ後、富士山の頭が！
やはり富士山は雪被ってるくらいがらしく見えていいなぁ(笑)

お決まりポイントからの全景(ただし奥は写らない(´･ω･`; ))


そして気になる車をしばし鑑賞♪
といっても相変わらずちゃんと撮ってなかった(´･ω･`; )






わきせらさんのNDロドにトトロがいてかわいかった！
こんな貼り方もありなんだな～♪



途中、横浜定例専属洗車マンのmasaさんがお待たせ～と登場！
以前もらったリボンマグネットを付けたまま洗車を繰り返してしまい、リアナンバー横にまーるい傷がたくさんできてしまったのだ(´･ω･`; )
※写真撮り忘れてたのでｽｽﾞｼｮｳさんのを拝借しました(^^;
NGの場合は消しますので言ってくださいm(_ _)m




そして午後はスクラッチ・・・外れw
じゃんけん大会・・・最初で負けて後はベンチで休憩(^^;
チーム対抗パーツ当て・・・メンバーが中々揃わず、ユーロプレートはすぐにkatsu610さんだと分かったものの車が一番奥にあり…結局全チーム最下位でクリア(^^;

その後、アロンソンさんの提案でチームメンバーで記念撮影してしばし歓談。
何気にお久しぶりのホーリさんとkeiさんが同じチームだったので色々お話できて楽しかった～♪

しばらくして、閉会の挨拶。
何気にぶらいあんさんの真面目すぎるコメントでちょっとうるっと来たのは内緒(^^;
コニーさん、ミストルさん、水の音さん、よしとさん、スタッフの皆さん、参加者の皆さん、本当にお疲れ様でした！



その後、即車に戻ってモニカさんが応急処置をしてくれた。
実はオフ会中のいつだったか、Hisacさんかな？から、左フロントタイヤにビスが刺さってると言われびっくり！
人生初の出来事がなぜ最後の時に…。
いつ刺さったのか全く不明だったけど、
ビスに傷がついていないこと、
水をかけてぶくぶく言ってること、
空気圧が右より0.2減ってること、
から最近かなーと予想。


そのため、これまた初のパンク修理キットで空気を補充してもらったのだ。
モニカさんの手際のよさにまたまた助けられ、いつも本当にありがとうございますm(_ _)m

調べたら小田原にタイヤマンがあるみたいで、電話して受け入れできるとのことでみんなへの挨拶もそこそこにターンパイクをゆっくり下山。
最後だったのでゆっくりみんなと写真撮りたかったのに残念すぎる。。。(´；д；｀)

小さなお店で心配だったけど、タイヤを外して内側からキレイに穴を補修するとのことで、今後の走行も問題ないレベルに修理してもらえて本当によかった！


時刻は18時前くらいだったかな？
東名も小田原厚木道路も渋滞、下道も安定の渋滞で、ハイドラでみんなをストーカーしていると渋滞に突っ込んでる人も結構いて、みんながんばるなぁと(^^;
わたしは結構疲れていて帰る気力がなかったので、ファミレスでのんびり夕飯に(笑)


そして鋭気を養ったところで渋滞もかなり解消していたので下道でまったり帰りましたとさ♪

最後の最後にまさかのトラブルで不完全燃焼気味だったけど、魂動ステッカーも剥がしちゃったあとだしいっか。。
今まで色々とみんなと写真撮ってたし！

ということで、皆さんおつかれさまでした。
アクセラたんもおつかれさまﾟ+(人・∀・*)+｡♪

いよいよアクセラたん最後の三日間。
6月くらいから試乗を始め、途中中だるみしつつ(笑)9月頭に見積もりに行ったDで一気に状況が動き、購入&売却決定。

どうしても箱根での大規模オフ「Axela.com2018 メガドスタイル」には参加したかったので、
ドナドナの日をオフ会翌日の9/24(月祝)に決定。


そしてオフ会前日に純正戻しを決行！
covaさんが前泊するというので、黄色い帽子の新山下店で待ち合わせ。
ところが、何やら駐車場がものものしい雰囲気…

いつから？と思いつつ何か言われても面倒なので、幸い晴れたのでいつものシンボルタワーへ移動！

そうすると、いつもの辺りが貸切りになっていて、NDロードスターやR35GT-Rなどイカツイ車がみんな斜めに止められてオフ会をやってた。
ドッグランはなく、手前の駐車場が空いてたのでそこで作業開始。


まず一番重要なスピーカーから。
配線はそのままなのでスピーカー外して付け替えて行く。
途中で体調不良なyazaさんも登場し二人がかりで二時間ちょっとで完了！
さっすが～♪

わたしはその間にステッカー剥がし。


これしか写真撮ってなかったけど、偶然covaさんの車が映り込んでる(笑)

そして、マルチコーティングフォグランプを外し、yaza号に取り付けようとするも配線から違うので断念(´･ω･`; )

今日はここまでで終了！


お腹が空いたので、covaさんが神奈川でよく行くという家系ラーメン「大桜」へ。
途中ガス欠寸前のため20Lだけ給油。


お店についてすぐに入れた。
なぜだかのりたまにしてしまい、めっちゃ海苔が乗ってて驚いたのは内緒( *´艸｀)


美味しくてスープもあらかた飲み干し、ここでcovaさんとお別れ。
いつもいつも、本当にCVfactoryには大変お世話になりました！
ありがとうございましたm(*-ω-)m


ふと気づくとキリ番Get！


今度はHisacさんと洗車するため、yazaさんとカルガモで洗車場へ向かう。
一足先に着いてたHisacさんと二時間近くフキフキ。
わたしは先週洗車済みだったけど、雨に濡れたのと、先のスピーカー外しで手垢一杯だったので(笑)軽く水拭きして乾拭きをしてた。
暑くてあっせだく。


洗車場には野良アクセラ後期がいたけど知らない人だったなぁ。
そして気がつくと、パンダトレノの86、FC&FD、シルビア？、現86が集結してて中々の見ごたえ。
仲間だったみたいで、若い子達が洗車しつつだべってた。

次の日朝早いので、早々に解散！
今日はお疲れ様でした！m(_ _)m

今回は未開の地をドライブ&アクセラたんラストの記録を残しておきたいので久々にブログを書いてみる(笑)

何年も前から行きたいと思っていた「千里浜なぎさドライブウェイ」


ツーリングオフを企画するというので待っていたものの一向に気配がないのでw
今年こそ行こうと決めて決行。

夏は海水浴客で混むようなので、シルバーウィークの三連休に休みをくっつけ行くことにした。
わたしの夏休みPart2( *´艸｀)
ちなみにPart1は8月お盆後の八ヶ岳～ビーナスラインの旅だったのだ。


9/14(金)
朝イチに出発して、中央道松本IC～飛騨高山～東海北陸自動車道で石川県へ。

途中、GWに寄った飛騨高山のお店で今度こそけいちゃん唐揚げ食べたいと思って寄るも、まさかの販売辞めたと！
GWの時は閉店間際で最後の一本しかなくておばちゃんがタダでくれたのだ。
おばちゃんも覚えてくれてたのが嬉しかったけど、まさにその後やめてしまい今は牛串なんだそうだ。
けいちゃんほんっと美味しかったので残念ー(>_<)

仕方なくそのままお店を後にして、予定通り17時過ぎに「千里浜なぎさドライブウェイ」 に到着！



無事入ることができて、あいにくの曇り空だったけど、暗くなるまでひたすら撮影(笑)







小一時間撮影して宿のチェックイン時間ギリギリに到着。
すぐに夕飯で中々豪華で美味しかった～♪

翌日の行き先を決めてw
天然温泉浸かって就寝(。-ω-)zzz



9/15(土)
宿は千里浜から少し金沢寄りに戻ったところだったため、この日も千里浜なぎさドライブウェイへ寄り道(笑)
その前に道の駅高松へ寄るのも忘れずに( *´艸｀)


あいにくの雨だったけど、千里浜に着くと小雨で、問題なく走行できたので砂浜区間8kmを無事走破。

走破したところに目指す千里浜レストハウスが。
ここには何やら砂の像がたくさんあった。




ここで遅めの朝食に、ちりランチ(貝めし)をいただく。
もう少し温かいとよかったけど美味しかった～。



お次は道の駅のと千里浜へ。
ここには事前にKOMAXさんから仕入れた情報により、タイヤシャワーがあるとこのことで早速トライ。


フロントはかなりキレイになったけど、リアのホイールハウスは汚れが取れず…。
雨と塩の影響で白いとこと黒いところがあったので、帰宅した次の日には車の下含めて洗車してもらいますた(￣▽￣;)


世界一長いベンチ(道の駅とぎ海街道)
海がきれいだった☆



途中輪島の駅舎を兼ねた道の駅も寄り道
白米千枚田(道の駅千枚田ポケットパーク)
では塩&こんぶのにぎりたておにぎりを♪
自然の恵みを産地でいただけて最高(*^￢^*)


垂水の滝


道の駅すず塩田村

揚浜式の塩田

塩ソフトクリームが、絶妙な塩加減と甘味でめっちゃ美味しかった！
根本的に塩がとっっっても美味しい(*^￢^*)


禄剛埼灯台



道の駅狼煙に車を置いて灯台に行って戻ってきたらなぜだか信号に(笑)
奥にいるのはCX-5だった。


らんぷの宿
昔はらんぷのみが灯っていた秘境宿。
今は安全のため電気らしいけど一度泊まってみたい。


道の駅すずなり
元駅らしく、線路とホームがそのまま残されてた。




夕飯は能登丼。
能登牛を出している数少ないお店。
これが絶品だった！！
肉は柔らかくて旨味たっぷりなのはもちろん、タレも少し甘めでご飯が進むし、お漬け物も程よい塩加減でグー。
そして、自家製味噌のもろきゅうが、味噌がめっちゃ美味しかった！
味噌好きとしてはこの味噌欲しかったー( *´艸｀)
いいお店に巡りあえて本当に最高の夕飯でった♪

この日は七尾市泊まり。



9/16(日)
朝は寿司王国七尾市ということで、道の駅能登食祭市場でにぎり♪


そして前日に連絡取れた七尾在住の高校の友人と、一本杉通りを散策。
入るお店ごとに買い物しちゃった(^^;

お醤油屋のおかみさんがなんか見たことあるなぁと思ったけど、帰宅後パンフ見て気づいた！
外国人を日本にご招待の番組で醤油好きの人が修行したお店だったよ！
その時思い出してればちょっと聞いてみたかったなぁ。。

そんなあと、道の駅食祭市場に戻って醤油ソフトクリーム。


そして友人と別れて、一路富山県は氷見港へ。
道の駅氷見で、人生初の氷見うどん。
細くて程よいコシがあり、つるんと食べられてこれは美味しい。

そして氷見牛にぎり( *´艸｀)
前に飛騨牛にぎりを一度逃してから後悔したので今回はちゃんと食べた(笑)



たっぷり石川&富山の一部を堪能したので、帰りは北陸道～上信越道～関越道で帰宅！
途中お腹が空くも小さなPAばかりで何もなく、、ようやく長野の東部湯の丸SAで夕飯。
がっつり信州味噌カツ( *´艸｀)


北陸道は車少ないしみんなのペース早いし、走りやすかった～♪
幸い関越道も渋滞が捌けてて、今回は一度も渋滞はまらず快適ドライブだったな( ≧∀≦)
トータル1,272km走破！




そんな今回の旅で、アクセラたんのロングドライブは最後。
実は、アクセラたんを降りることになりました。
箱根オフ会翌日にドナドナされます。
このドライブは前から決めてたけど、偶然アクセラたんの有終美の飾ることに。
砂浜を走ったので多少塩害もあるし、ちょうど良いタイミングだったのかな？

アクセラたんについてはまた別途書くとして、
アクセラたんで参加する最後のオフ会、よろしくお願いします！m(_ _)m

7/1 とっても天気がよかったので、試乗第2弾！
前から気になっていたBRZ&86の乗り比べ♪

またまた街中は避けて、一気に千葉県は成田市へw
町中だけど比較的踏むことができて体感できた。
マニュアル、めちゃめちゃ楽しい！(≧▽≦)

色々乗り比べできたので自分メモを。
車の中身や詳しいことは分からないので感覚的なとこばかりなので悪しからずm(_ _)m

【スバル BRZ】
▼試乗グレード
BRZ S（白）
6MT FR
最高出力：152kW(207PS)/7000
最大トルク：212N･m(21.6kgf･m)/6400～6800rpm
燃費：11.8km/L


▼試乗コース
千葉県成田市
国道51号&県道の比較的広い道
交通量普通～少な目

▼シフト操作
前回スイスポがうまく繋げなくて下手になったなーと思ってたけど、これはとっても繋がりやすかった！
それに繋がりポイントも分かりやすくて、何回かやってるうちに大分スムーズになった。
回転が合う感じが分かり、やはりマニュアルはこうでないと(笑)

▼ハンドル
細くて適度な重さがあって扱いやすい。
手馴染みも良い。

▼アクセル
ほどよい踏み心地で扱いやすい。

▼ブレーキ
踏んだら踏んだだけ効く感じで効きすぎな感じはしなかった。
けど、しっかりとよく止まる。

▼足回り
やはり少し固めだけど、角は取れていてコツコツ来る程度で出たばかりの86を試乗したときよりは乗り心地が良いと感じた。
助手席で長距離だとちょーっと疲れちゃうかも？

▼内装
所々に革が使われていておしゃれな感じ。
荷室はまぁまぁ物は入りそう。
身長147cmだという新人のお姉さんは後席に乗れてたけどやはり狭いかな(^^;
シートのホールド感はほどほど。
スイスポほど狭くなくてちょうど良いかも。

視点の低さはこれぞスポーツカー！
比較的視界も広く運転しやすい。

シートもハンドルも稼働域が広く、クラッチも楽に届いた。
かなり運転しやすくて良い。

▼全体的な感想
久々のマニュアルだけど、めちゃめちゃ気持ちよく走れてとにかく楽しかった！
これならちょっとマニュアルでもいいかもと思ったけどw
最近はサーキットでもAT&パドルシフトが多いそうで、渋滞考えたらやはりATかなぁ。
重心が低く安定感があり、低速からの十分なトルク、重すぎない車重、3,000回転からとてもやる気の出るエンジン音と加速感がとにかく気持ちよかった～♪
やはりスポーツカーはこうでないと！


【TOYOTA 86】
▼試乗グレード
86 GT Limited（赤）
6AT FR
最高出力：147(200)/7000
最大トルク：212(20.9)/6400-6600
燃費：12.4km/l


▼試乗コース
千葉県千葉市中央区
普通街中の県道
交通量普通

▼シフト
ATはsportモードにすると、低いギアのまま引っ張ってくれて、ノーマルより加速感あり。
パドルシフトでシフトダウンすると、ブォンと吹かしてくれるのがまた高揚感を煽る。

▼内装
こちらも所々に革が使われていて、BRZより質感が高かった。
しかもオレンジが使われてた。
結構がたいの良い営業さんだったのでこちらは後ろには乗れず助手席で(笑)

▼外装
マイチェン後の顔は結構好きかも。
色んなとこに86マークがついてた。

▼BRZと86の違い
基本はスバルが作っていて、ベースは同じ。
違いは外装&内装&足回りのセッティング。
BRZの方が固めで、86はそんなに固さを感じなかった。（道のでこぼこにもよるかもだけど）

86はドリフトできるようにチューニングされているらしく、横滑り解除すると交差点を曲がる時に少しお尻が振られてハンドルをより多く戻してしまった。
それに、少しお尻がふわっとする感じがあり、それが滑るチューニングということらしい。

スバルは全体が完成されている感じがあり、大人な感じがした。
ノーマルで乗るならやはりBRZかな。


【HONDA シビックハッチバック】
▼試乗グレード
シビックハッチバック 1.5L VTEC TURBO
CVT FF
最高出力：134(182)/6000
最大トルク：220(22.4)/1700-5500
燃費：18.0km/L


▼シフト
無段変速…変速ショックもなければ音も変わらない。
高回転でエンジン音がすることもなく、一応パドルシフトが付いてるのでシフトダウンしてみるも、音が変わらないので落ちたかどうかが分からないし、2速くらいにしないと減速しない。
よって、やはりCVTはないなw

▼ハンドル
少し太め、中くらいの大きさで、アクセラとほぼ同じかも。

▼アクセル
スポーツカーの後だからか、軽い。
軽すぎるけど、踏むとCVTのせいで少しタイムラグがあり、その後加速する。

▼ブレーキ
普通に踏んだら止まる。

▼足回り
乗り心地が良い。
固さはあまりなし。

▼内装
センターコンソールや扉のちょうど手を置ける辺りがファブリックなので、腕にがさがさしたのが当たるのが微妙…
居住空間や荷室が広いのはさすがHONDA。

ダッシュボードが少し高めになっていて、その分デジタルメーターが大きくなっていてとても見やすいしかっこよかった。

▼全体的な感想
来店したら、勝手に乗ってきて良いよと鍵を渡され、何も詳しく知らないまま試乗w
先月のスイスポ試乗前に実はHONDAにも寄っていて、カタログはもらっていたんだけど覚えている訳もなく。
試乗した感想は可もなく不可もなく。
アクセラとどっちがいいと言われたら、、アクセラだろうなぁw
まぁ根本的に自分の中でCVTはないので(^^;

帰宅後、カタログを見たら1.5Lターボだったらしく、、全然ターボ感は感じなかった。
CVTで滑らかすぎる加速のためか、ターボのパワフル感も感じなかったのだ。
ただ、2Lアクセラと同じパワー感には感じたので、十分なパワーはあるんだろうけど、CVTがやはりもったいない感が…。



今回の試乗でかなりBRZに心を奪われた！！
が、次はちゃんとBRZのATを試乗してみたいなぁ。