鉄チンのブログ一覧

今日は、学校の試験の合否結果を見る為だけに、学校へ行ってきました。
いつもは電車で行きますが、電車で行くのはつまらないので、トヨタレンタリースで、イストの１．３Ｌモデルを借りて行ってきました。
レンタル料金は、合計８,０２８円なり。そんな事はさておき、イストはまぁ、全体的には良かったかな。
最初のクルマが２．５Ｌだから比べるのは酷だけど、パワーがない。結構うるさい。
１．３Ｌは、高速、坂道でエンジンがうなりっぱなし。オーディオも良くないし、内装も安さ爆発で、最後の方はうんざり。
でも、「クルマはいいなぁ」、と改めて感じました。
あと、ナビ！音声認識じゃないものだったので、操作が面倒だったけど、便利だねぇ。

ふと思った。オープンカーに乗りたい。
（お金の問題も含めて）乗るとしたら、サーブ９００カブリオレ、アウディカブリオレ、フォード　マスタングコンバーチブル（Ｖ６）、プジョー　３０７ＣＣ、ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　クーパーコンバーチブルのどれか。
欲しい理由
サーブは、４シーターで、ちゃっかり速そうな所
アウディは、憧れだし、ちゃんと４シーターになっている所
マスタングは、アメ車！だから
３０７は４シーターで、なおかつＭＴが選べる！
ミニは、何と言ってもＭＴで乗れる所

今日は、インプレッサスポーツワゴンに試乗して来ました。
試乗車は、これからのメインエンジンになるであろう、＜ＥＬ＞型の１．５Ｌを積んだ新グレード、１．５Ｒ　Ｓ／Ａパッケージ。　素の１．５Ｒには、バケットタイプのシートも、リアのディスクブレーキも付かないらしく、更に、タイヤは１４インチのホイールキャップ、フロントブレーキも当然１４インチ、とかなり貧弱。
フロントバンパーの形状が若干違い、装備も若干アップグレードを受けているものの、印象としては、エンジンを載せ変えただけだよなぁ、というのが正直なところ。
スポーツしたければ、１．５Ｒ　Ａパッケージか、１．５Ｒ　Ｓ／Ａパッケージを選ぶのが無難ではないか、と思います。
前置きはこの位にしておいて、ＥＬ１５のインプレッションの方を。
エンジンをかけた瞬間は、「結構楽しいかな？」と思ったものの、やっぱりアイドリングになると、とたんに静かに。でも、直線で７～８割まで踏み込めば、軽々しいボクサー音を奏でながら、軽いボディを引っ張っていってくれる。この音は・・・何と表現したらいいのかな？不等長時代のターボとは対極する、清々しさ、清潔感あふれる、だけど、ボクサーサウンドはしっかりと主張している・・・何に例える事が出来るのかなぁ？
エンジン以外で見ると、まぁ仕方ないよな、と渋々納得するほかない、安っぽいインテリア。シートの色使いは、もっとメリハリを付けたほうがいい。（だって、黒にグレーなんだもん）

サポート性ばっちりだけど、後方視界は滅法苦手なバケットタイプのフロントシート。
相変わらず狭いラゲッジスペース。
いろいろ不満はあるけど、５ナンバーだし、レギュラーガソリンだし、急に欲しくなっちゃった。
でも、せっかくいいエンジンなのに、ＭＴの設定がナーイ
（；o；）
スバルさん、話が違うよ～

R1、いいなぁ。欲しいなぁ。
３００万の予算なら、欲しいオプション全部付けても１５０くらいだし、色も塗り替えできるし、維持費が安ーい！

とうとう、と言いますか、もう？と言いますか、来ました、初心運転者講習通知書が。
まだ、家庭裁判所から、罰金と処分の通知は来てませんが、とりあえずは、ひとつの区切りになります。
これからが自分に一番重要な時期になるのは、間違いないです。