鉄チンのブログ一覧

MiTO、気になってたので見に行って来ました。平塚のＤラーに行ったので、ちょっと遠かったですが。（すいません、デジカメ忘れたのでケータイで撮ってます）

で、第一印象・・・デカッ



１４７より全幅は１０ｍｍ狭いのに、リアのオバフェンとボリューム感のあるデザインが大きく感じさせます。



乗った感じ・・・まんまグランデプント。
シャーシからエンジンからベースがフィアット グランデプントの３枚ですが、エンジンのフィールとシフトフィールは、グランデプントとさほど変わらないような。

下からトルクがあって、ターボもアイドリング＋α位からターボも効いてるおかげで走りやすいですが、フラットトルクなせいもあるのか、吹け上がりの高揚感が薄いなぁ。

シフトフィールも、レバーが長いので「コクッコクッ」と歯切れ歯切れの良いものではなく、節度感はあるけど１テンポ遅れる感じ？

ステアリングは、ノーマルで市街地を走る分には軽め。ステアリング、スロットル統合制御等々を統合制御して３つのモードに切り替えられるので、全然変わってきますが。




正直書くと、「買いたい！」って感じにはなりませんでした。




それより、MiTOの試乗待ちの間に乗った１４７は、やっぱり素晴らしかった！！！

１４７を運転する事自体が初めてでしたが、欲しくなってきました。
乗ったのは、２Ｌのツインスパーク、ミッションはセレスピード（２ペダルＭＴ）。ステアリングフィールが低速でもズッシリしていたのには驚きましたが、「ボロボロボロ・・・」というエギゾーストノートにヤラれました。吹け上がりの高揚、というよりワクワク感はやっぱり１４７の方が圧倒的。下なんかなくったって、回ってキモチイイのがアルファらしさだと思うので、ぜひともMiTOにも、ツインスパークを載せて欲しいものです。

という事で、MiTO、兄弟の血が多すぎてアルファらしさが足りない、もったいない一台になってしまったように感じました。

先日書いた新型のウォークマン、我慢出来ずに家電屋に見に行ってしまいました。

結論、欲スィー！！です！


タッチパネルの操作性も良く、反応も早くて快適。

って事より、音がエエーッ！！って飛び上がる程めちゃめちゃイイ！ぶったまげました！！！！高い、と言っても４万位のオーディオがこんなキレイな音を出せるなんて…


ネットだと３万３千円位まで下がってるので、３万に下がるまで待ちましょうかね。