やっと作業できる♪

数回のエンジンOH経験からアドバイスさせていただきますと、クランク割るところまでやるなら、エンジンを降ろす手間もたかが知れているので、絶対に降ろしたほうがいいです。

もちろん降ろさずに作業は可能でしょうが、作業しにくい点が出てくる分、いい加減・適当な作業が出てくる可能性があります。
トルク管理もやりづらくなりますからね。

ミッション、シリンダー・ヘッドを降ろしてしまえば、エンジン単体での重量は全然大したことありませんから、立てひざ付いてももの上にエンジンを降ろすような形でマウントボルト抜けば、あっさり降ろせますよ。

多分ですが、途中でめんどくさくなって絶対エンジン降ろすと思われます（笑）

基本いい加減な人間ですが、今回はトルクレンチも買ったことだし、トルク管理もしっかりやろうかと思ってます。

まぁ、重さも大したこと無いかと思いますので、頑張ってみます(ﾟДﾟ)ﾉ

まいど～

私もこんにゃく氏と同意見ですd(-_☆)

クランク交換なら、間違いなくエンジンは脱着(降ろす)したほうが良いです。

痒い所に手が届かず、横着モードで逆に作業が増えますよ…

実際にミッションだけなら積載状態は良いですけど、結局、クランクにたどり着くまで外すものは外すのでエンジン下にブロックでも置きハンガーを抜けば『ボトン！』ですよ、カブ並みに簡単(笑)

一人でも、真上から持てば軽々持てますよ。

そうですね～

何だかんだ降ろすことにはなると思うのですが、作業する場所も広く無いので色々工夫しないといけないです（汗）

むしろ降ろさずにやれることに驚きですわ。

21以降はフレームの幅が広いからかな。

18だったら有り得んス。

まぁ、降ろす時は呼んで下さいよ。

えーSMに書いてあったよ～
１６～２１共通だったかと？

明日、暇やったら来る？

マニュアルではエンジンを降ろさない作業工程なんですねw

NSRって、異様に整備製の良いバイクなんですよ～実はｗ