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イイね!
2011年10月06日

コイルか?コイルなのか??

コイルか?コイルなのか?? さて、まだまだ続きですw

昨日は雨で作業はお休み。

今日気を取り直して再度挑戦!


キック!キック!!キック!!!






まだかからん・・・・・



とりあえず、キャブを開けてチェック。

前回開けた時に結局交換しなかったスロージェットを交換しておく。一応ね。

目視でチェック。問題無さそう。


今度は点火。

両方一応火花は出てるようだ。

それにしても弱弱しい・・・


その後、プラグを掃除して再度挑戦。

キック、押しがけ、何度も試すも効果なし。


もう一度点火チェック・・・・・・あれ?火花散らない??


どうやら、車体放置が長くてバッテリー弱ってる模様。

充電器に繋げてまた後ほど・・・



で、夜に再挑戦。

キック!うりゃぁぁぁぁぁ! 押しがけ!うりゃぁぁぁぁぁ・・・・

どうにもかからず・・・疲れたよワシャぁ・・・

もう一度点火チェック。

んーーーーーーフロントバンク点火しない???

やっぱりコイルかなぁ・・・・・・・



まーそろそろ始動してほしいわぁ・・・





写真は先日購入したHRCインテークレクチファイヤー。
これを試すのはいつになるやら・・・
ブログ一覧 | NSR250R | 日記
Posted at 2011/10/06 23:53:49

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この記事へのコメント

2011年10月7日 1:29
ん~火入れまでの後一歩が遠いようですね~
点火コイルの劣化かもしれませんね
点火コイルの異常も、色々なケースが
有ると思いますが・・・
自分のNSRの、点火コイルの劣化した時は
エンジンは普通に掛かりましたが
停車時に、アクセル開けて高回転状態
キープ(10000rpm位)で、プシュッ!ポピュッ!
プシュッ!ポピュッ!、ポピュッ!と回転が
上下乱高下して、サイレンサーらアフターファイアー
何回も出ました、何だいこれは? となり先輩が
「点火コイルやら~、オレのと変えてみ」と
借りて点火コイル変更したら、無くなりましたけどね
始動しない原因早く見つかるといいですね!
コメントへの返答
2011年10月8日 7:31
色々原因探ってるのですが、
クランクやピストンは交換しているので原因になりそうなのがキャブか点火系ぐらいなんですよね~
今回、コイルが怪しいと踏んでますが、それ以外の原因だったらまぢ厄介なんですよねぇ・・・
2011年10月7日 5:06
僕のみたいにPGMって可能性もあるかもですねぇ。
一応予備をお持ちなら変えてみてはどうでしょうか?
コメントへの返答
2011年10月8日 7:32
それが一番心配です・・・
PGMの予備なんて持ってないですよ(汗)高いですから・・・
2011年10月7日 6:54
中古のコイルがどこかにあった気がするんで、試しに換えてみますか?

問題はそれがどこにあるのかわからないとこなんですがね…。
コメントへの返答
2011年10月8日 7:33
オクでちょっと良い物落札したので試してみようと思います(・∀・)ニヤニヤ
2011年10月7日 13:56
こんにちは。

既に確認済みでしたらご容赦ください

1、キャブレターに燃料きてますでしょうか?
2、スパークプラグ飛び火はOKですよね
(火花は弱いですが)
3、圧縮圧力はどんな感じでしょうか?
(キックがスコッ!と軽いと怪しいようです)
4、爆発の気配ありますか?
プラグが乾いているか?濡れているか?
ご確認を、この辺りで少し原因が絞り込まれる
ようにおもわれますが・・・

コメントへの返答
2011年10月8日 7:35
ども~

キャブは点検したときにガソリン抜いたので大丈夫です。
プラグの火花が弱いですね~
圧縮に関しては新品ピストンなのでOK。
爆発の気配が・・・無いですね・・・

もう少し頑張ってみます・・・
2011年10月7日 18:37
自分のNSRが片排だった時もコイルが原因でした。
片側だけ火花が飛ぶなら前後を入れ替えることで、コイル・キャップ・プラグあたりの原因が特定出来ると思います。
コメントへの返答
2011年10月8日 7:36
その辺も含めてもう少し右往左往してみますかね~
2011年10月7日 21:44
初歩的なことで「無い」と思いますが、プラグの番手が違うとか...

以前、プラグの番手を上げたら、カブってエンジンが掛らなかったことがあります(汗)
コメントへの返答
2011年10月8日 7:38
それはさすがに無いですね~(汗)


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「間もなく新たなオモチャがやってきます♪何が来るかは乞うご期待!」
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