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  5. 結局・・・ [たいぞ～@GB7☆]
イイね！
   
2013年06月14日

結局・・・

今日は歯医者行ったついでにモトクラさんに行きました。

勿論バイク積んでｗ

んで、てんちょと話してクラッチセンターとオルタのボルトをインパクトで外してもらいました。

困った時の駆け込み寺ですね♪

で、症状話していたら、「あーそりゃクランクダメだねｗ」

いやぁ、ヤッパですかｗ


もうこうなったらフルにバラしてクランク交換ですね～


もうヤケクソぢゃｗｗｗｗｗ





あ、ヤフオクで関連部品漁りますのであんまり入札しないでね！（はぁとｗ）
ブログ一覧 | NSR250R | 日記
Posted at 2013/06/14 16:28:17

   

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NSR250R またもや フルOH ？
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この記事へのコメント

銀テラリスト
2013年6月14日 21:38
この際！ですか（＾＾）

何かのキッカケがないと
踏ん切り付かないかも
しれませんね（＾＾；

ＮＳＲは根気と資金が必要
だと言う事を改めて痛感し
ます、、、。
コメントへの返答
2013年6月15日 10:31
フルOHの予定はあったのですが、こんなに早く逝かれるとは思ってませんでした・・・

前倒しするにも資金的に苦しいので安手に復活させなければ・・・
sanshiro
2013年6月14日 22:42
あぁ～(>.<)
やっぱり...(T_T)
コメントへの返答
2013年6月15日 10:31
ﾁ───(´ﾟｪﾟ｀)───ﾝでした・・・
こんにゃく
2013年6月15日 9:32
私もクランクダメになったときには乗り換えも考えましたが、結局は中古クランクを井上ボーリングさんでオーバーホール&芯出ししてエンジンフルオーバーホールしちゃいましたからね。
MC18はクランクベアリングの潤滑の持病があり、その1、2年後にまた逝ったので、乗り換えました。

GSX-Rになって良かったことはいっぱいありますが、NSRの方が楽しかった点があることは間違いないですね。
コメントへの返答
2013年6月15日 10:34
前回もそうでしたが、こういう事態になると乗換えが頭をよぎりますね・・・
ただ、今時の同クラス車体はNSRほどの動力性能が無いので結局振り出しに戻るんですよね・・・

楽しいマシンですから☆手放したくは無いです～

   

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