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昔、１５０に乗ってた時に、NSR250のCDIが流用できる「らしい」という情報を得てました。
しかしながら各モデルでPGMとか全然違うので眉唾情報だろう・・・

・・・・・と、思ってたら、最近確証を得ました。

←コレ。

MC16のＣＤＩ。

この型だけ２つのＣＤＩが合体されてます。と言うかサンドイッチか。

バンドで留めてあるだけで分離はたやすいかと。

ホント、今となってはどうでも良い情報ですが、もし１５０乗りの方でＣＤＩを探している方は小耳に挟んどいてください。


↓１５０搭載はこんなブツ




ホント、そっくりだわｗｗｗ

みんカラのリニューアルって、結構使い勝手が良くなったのですね～
いままで、車種追加とかは受身の状態でしたが、
現行は自由に追加できるみたいです。

んで、今まで無かったNSR150SPのカテも作っておきました。

車体説明はwikiから引っ張ってきました。

数少ないユーザーの為に、前ユーザーとして。

Ｂ王で査定＆売却しました。

査定自体は酷いもの・・・

走行距離で相当減算。
色々難癖付けられる。
ＥＧから異音がするとか、ステムのベアリングが潰れてるとか、ハンドルがおかしいとか。

そこからはお互い粘りの交渉。

向こうは引き取らないと上から言われるので必死です。

で、広告ではカスタムした部分も査定に入るようなこと謳ってますが、プラスは一切無し。
ある程度外していて良かった・・・

で、１．２の査定が６．２まで上がって終了。
少ない分はオクにパーツ出して埋め合わせるかな～

この数日でちょくちょくバイクを弄ってます。
クラブバー付けたり、タンデムステップ付けたり。
まぁ、純正に戻す感じで。

そんでもって、洗車。オイル汚れが多かったのでしっかり洗う。

明後日にはＢ王が査定に来るからね～

ちょっとは綺麗にしておかないと（笑）

時間が有ったら少し乗ってやるかな～

最後になるかもしれないしね☆


Ｂ査定→ＲＢ査定→(ﾟдﾟ)ｳﾏ-だと良いけど・・・

昨日、雨が降らない間にチェーン交換の残りの作業をやっちゃいました。
初めての交換作業でしたが、落ち着いてやれば問題なく出来ますね～
昨日の凡ミスさえなければ・・・・ですが、作業的にはそうそう難しくは無かったです。

で、現在、１５０ＳＰの解体パーツが結構出てます。
前回出た時にいくつか入札してまして。
で、競り負けたのがいくつか有ったのですよ。
何だか、がっついて入札するヤツが居るなーとか思ってたのですよ。

しかし、１、週間が過ぎた頃、ヤフーから繰り上げ落札のお知らせが・・・

入札してきたヤツがどっか飛んだみたいですねｗｗｗ
それとも、吊り上げ役立ったか？

勿論拒否ですがｗ

で、またオクに出てますね～


状況が変わったのでもう要らないですｗｗｗ


さて、今週終わりのオクで次の車体ゲットできるかな～？？？