たいぞ～@GB7☆のブログ一覧

屋内ガレージなんか無いですからねｗ
雨の日は資料漁りですわ。

で、パーツリストとネット情報をにらめっこしていると、
結構１５０は他車種との共通パーツが多い事に気づく。

フロントのブレーキキャリパーは殆どがＮチビと同じ。
クラッチプレートは一部ＭＣ２１と共通。
ブレーキディスクはジェイド＆ゼルビスと同じ。

と、まぁ、そういうデータを元に社外品の有無やマッチングを検索しております。

何か使えるネタがあれば良いですけどね～



ＯＫ牧場！と行きたいトコですわｗｗ

先日の治部坂オフの時に、やっぱり水温の上がりが半端無かったので。
ラジエーターを夏仕様にしてやりました。

塞いでる板を外しただけなんですけどね☆

サーモスタッドの無いバイクなので季節の変わり目のこの作業は欠かせません。


これで、水温は上がりすぎる事は無いでしょう！


なんせ、熱帯のバイクですからｗ熱いのは（ ´∀｀ ）bどんと来い!!

先日とりあえず外したハイスロ。
予備のハンドルで色々検証してみることにしました。

まず、通常の位置にした時に動きが渋くなる点。
ま、予想はしてた事なんですけど・・・↓



グリップが若干長すぎて、スロットルの動きを阻害している・・・

そして、色々ずらして眺めていると・・・↓



この擦れた痕は何だ？？？
何故にココだけ厚みが違うのか？？？


スロットルホルダーに関しては・・・↓




隙間が・・・


一応、サイズはきちんと合わせて購入したんですけどねぇ・・・

最近、こういうのの当たりが悪いというか、ババ引くというか、
何だか巡り合わせが悪いです（汗）


これは昼神様の呪いか？ｗｗｗ


冗談はさておきｗ
次はスロットルコーンの検証をしなければ・・・

昨日のアクセルトラブル。

応急処置として純正に戻しました・・・


何故かと言いますと、


日曜日にバイク転がした時に、アクセルを捻ると・・・
半周ほど余計に捻れました（汗）

なにやらスロットルコーン辺りも傷めている模様。
連休明けに検証するとして、取り急ぎ純正戻し。
乗れない情況はどもならんのでｗｗｗ


あ、また呑んだ後に作業ですよｗｗｗ

ちゃちゃっと交換してましたｗ

缶ビール開けてからの作業なのでｗのーんびりやってましたｗｗｗ

あ、写真は無いですｗ手元にカメラが無かったのでｗｗｗ


で、交換自体はスムーズに完了。

で、アクセル捻りながら、ココまで酷くなった原因を考察。


どうやらハイスロのクオリティに起因している感じです。
ワイヤーを通す溝の所なんですが、面取りがしてないので・・・と、言うか、まんまアルミ削り出しなのでｗ
ほつれたワイヤーが引っかかってクチャクチャになった模様です。


新品のワイヤーを丁寧に付けたので、まぁ大丈夫だと思うのですが・・・
１ヶ月程様子を見て、また少しでも症状が出るようなら純正に戻そうかと思います。

こればっかりはしょっちゅうこうなってもらうと困り物なので。


やっぱり安物はアカンのかなぁ・・・？？？