たいぞ～@GB7☆のブログ一覧

今日は一日整備してました・・・




つ、疲れた・・・・・・





バラしたり、掃除したり、グリスアップしたりと結構時間食ってしまいました。



リアハブの所なんですが、アクスルシャフトがどうにも外れなくて掃除だけで終了・・・


まー・・・どーしたもんか・・・

えーっと、またもやアクセルワイヤーが届きましたｗ

この２週間で３本買ってます（汗）

まぁ、今回は検証のために買ったようなものなんですけどね・・・

今回のブツはＮＳ－１用アクセルワイヤー。
上部分だけです。


これで長さを比較して使えるようなら国内で部品が手に入るということ。


早速比較してみました↓





若干ＮＳ－１の方が長いですが許容範囲内♪

バッチリ使えそうです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


先日切れたワイヤーの下部分と合体させればスペアのアクセルワイヤーが完成します♪



Ｎチビも共通だと助かりますが・・・どうなんでしょう？？？

ミヤビーさんで落札した１５０SPパーツが届きました♪

今回のブツは・・・
アクセルワイヤー＆ホルダー
リアサス
ラジエーターホース

アクセルワイヤーはまぢスペアで。
リアサスは、やっぱノーマルでも変わらんかなーと。
ラジホはもっと長いと思ってたけど案外短かった（汗）

今回の出物は走行距離が非常に少ないものだったので相当綺麗です！
後期型ですしｗ（前期後期あること知ってる人はどれぐらい居るのかｗ）

今回も激安で、送料入れても３点で３千円しなかったですｗｗｗ



それと、今日はDラーでステラの査定をしてきました。


８３万だそうです。


何か微妙な金額出されましたｗｗｗ


ベースが７５万＋カーナビが８万という計算だそうで・・・


ベースが買った金額の半分になってますがな（汗）



こんどはちょっくら買取屋をのぞいてみようかと思います(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

先日切れてしまったワイヤーの交換をしてました。

原因を色々考えていたのですが、思い当たる事はＭＣ２１のアクセルに変えた時に、タイコを削って干渉をなくしていたのです。
それで引っ張り強度が弱くなったのでしょうか？

でも他に思い当たる原因は無いし・・・


改善策として、前使ってたアルミハイスロのケースを流用。
これなら若干削る程度で済みます。
コーンはＭＣ２１のまま。

これで切れることは無いといいのですが・・・


で、外したワイヤーは上側は使い物にならないので下側を取っておいておきます。

上側を何か流用できればスペアになりますしね～


これでやっとバイクに乗れます♪

前回のトラブルの翌日に部品の発注かけたやつが今日届きました♪

流石に仕事が早いです♪


と、ブツが来たので修理にかかれるのですが・・・


暑さでやる気０％ｗｗｗ


もう少し涼しくなった夜にでもやりますかなｗ



まぁ、豊田オフには間に合うので良しとします。


で、今回は寸法測ってみました。↓



曲がりの所から８８０ｍｍでした。


形的にはＮチビと酷似しているのですが、長さはどうなんでしょう？

実物と比べてみたいところです。

他に流用できそうな車種は無いかなぁ？？