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ＡＳＨを入れてちょろっと乗ってみました。

ほんと、カインズホームを往復しただけでｗ大した距離は乗ってないのですけどね～


ですが、乗り始めて「おぉっ！？」
オイルを固くしたおかげで変な跳ねっ返りが無くなった♪

で、わざと舗装が荒れているところを走ってみる。

ギャップの「いなし」が良くなりました♪


なかなかですね～「ＡＳＨ」


来週は「高速域」と「ワインディング」のテストです☆




あと、付け替えたハンドル。

ＭＣ１５のものですがポジションがドンピシャ！


少し位置が下がり、絞ってみた感じがベスト☆


長距離も楽そうで、ポジションも攻め気味になったので大満足です♪




整備手帳
フォークオイル交換編

作業終わった～♪

３時間近く掛かっちゃった（汗）


さて、一っ風呂浴びたので試しに乗ってみようかな～


明日からまた雨が続くので今のうちに乗っておかないとね☆



初期インプレは後ほど～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

只今フォークオイルの交換作業中～♪


オイル抜きの段階なのでちょいと一服です。


抜く前にＭＣ１５のハンドルを仮付けしてみました。


丁度、ノーマルとＲＳ１２５の位置の中間にハンドルが来ます。


垂れ角が０度なのでレーシーさは損なわれますが・・・まぁいいでしょう。



さて、オイル抜けたら後半戦ですよ～！

ＡＳＨのフォークオイルが届きました♪

受注生産のため、エンジンオイルの缶を使用しているとありましたｗ


同封されていたのが納品書とカタログチラシ。
値段も表記されていますが、７で売っている金額より千円ほど安くなってますｗｗｗ

送料入れても安いんですよねぇ・・・


ま、なにはともあれ、週末に交換作業・箱根でテストとなりそうです。


ちょっと固めの粘度にしましたが、どう作用するか楽しみでもあります♪

ハンドル問題は結局トップブリッヂ上にすることで決着。

マスターシリンダーのタンクはステーの向きを上下逆にしてやったらギリ逝けましたｗ

結局、トップ上にしてしまった理由。

①マスターシリンダーの干渉による操作不安。

②グリップ位置が手前過ぎるため、１時間乗っただけで腰がイカレタ（汗）


こんなに早く腰痛来るとはねぇ・・・



倒立化するときはハンドルを何かしら工夫する必要が出てきました。


もう一つ。
純正ハンドルには振動防止用のウエイトがハンドル内とバーエンドに付いています。
コレ、結構重いんですよねぇ・・・

ＲＳのハンドルに変えて振動が出るのか？と思っていましたが・・・



振動は皆無！




って事は、あの重りは全部無駄ｗｗｗって事ですねｗ




そして、今日作業中にやっちゃいました（汗）




ハンドルクランプ、ねじ切っちゃいました（滝汗）

元々転倒歴があったらしく、左側は曲がっていましたが・・・

どうも、ステー部のクランプも怪しい。

応急処置はしましたが、どこまで持つか不安です。


いっそのこと他のハンドルにしてしまおうかとも考えてます。


フォーク径が同じものは・・・
ＳＲ４００
ＣＢ４００
ＭＶＸ２５０
ＦＺＲ２５０（初期型）
フェザー
ＶＴＺ２５０・・・

アルミ製はヤワ過ぎてアカンねぇ・・・