たいぞ～@GB7☆のブログ一覧

こんな風に出来たら理想的なんですけどねｗｗｗ

台湾辺りのサイトではＮＳＲ１５０ＳＰの盆栽的カスタムがゴロゴロ・・・
興味のある方はココですｗ
中華弁に自信のある方はご覧下されｗｗｗ

で、これはどーなってるかと言うと、３９ｍｍ倒立（ショーワ製？）、３２０ｍｍフロントディスク、ブレンボキャリパー・・・
ステムは何使ってるかとか、そうなるとブレーキマスターの干渉問題をどうするのかとか、
目の前に本人が居たら小一時間ほど問い詰めそうな勢いですｗｗｗ

こっちはこっちで、何とか国産で出来るトコまでやってみますかね～


１２５γのステムがポン付け出来れば泣くほど嬉しいのですがｗｗｗ

昨日はブレーキ換装後、初めてマトモに乗りましたので、インプレでも。

まず、今までのウェーブとノーマルとの違い。

切り欠き部の開きの関係でパッドがＡＢＳまがいの動きをしていました。
なので、全体的なストップ力というのはウェーブの方が上です。

しかし、クオリティの問題で、停止に近い状態まで減速するとガタガタします。

これも切り欠き部が大きいために起こる副作用です。

そのおかげでブレーキングで結構疲れること・・・
それに、要らん振動で各パーツにどういう影響があるか（汗）
このまま付けてても良い事無さそうなので、ノーマルに戻した次第です。


そして、今回、パッドも新調。
ＭパーツのカーボンＭＡＸというヤツです。

暫く慣らしてからグッと効かせてやると・・・
意外とフィーリング良い♪

タッチは程々なのですが、最後の粘りが好きなフィーリング♪


これは安い割には良かったのかな？


まぁ、街乗り段階なのでｗまたお山で試さないとね～