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クランクシャフトの組み込み偏です。

最初組み込んだ時は、削ったことによる不均衡と、ガスケットの塗り不足。
固定ボルトの組み付け不良。
NSRのクランクケースは上側のボルトが後ろを。
下側のボルトが前を、締めています。
ミラーのねじと一緒で片側を締めると片側に余裕ができるのです。
それに気づくのにオイル注いでからしかわかりませんでした（汗）

それを踏まえて２回目。
ガスケット厚塗りしたので乾きが遅いのを見過ごしてオイルが染み出す。
もう１回やり直し・・・



２回目のときはセンターシールを疑った・・・ｏｒｚ



先は長いなー