たいぞ～@GB7☆のブログ一覧

はい、たいぞ～です。
テンションMAXです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


先だってホンダドリームで預かってもらっていた車両を受け取ってきました！

写真の通りなんですが・・・・




次の車両はCBR400R（NC47）です！



まーバレバレでした？


二輪では初の新車と言うこともあり、おっかなびっくり帰ってきましたよｗ


あ、燃料が少なかったので初給油もこなしてきました。


いやぁ、色男ですよーｗｗｗ










フロントブレーキはシングルながら大径で、更にウエーブとイマドキな感じです。
あえてABSはやめておきましたｗ



こちらもイマドキな液晶メーター。
GROMと同じ？？



シートは結構大きく、パッセンジャーシートも大きいのでタンデムでも楽です。
タンデムグリップも大きくて良い感じですが・・・キャリア付けるなら外さないといけませぬ（泣）



リアビューも絞り込まれてスタイリッシュです。


総じてデザイン的には気に入ってます。

で、GS往復では多少ギアの入りが渋かったですが、トルクフルで乗りやすいです。
街中では低回転が使いやすくて良いですね～

エンストする気がしませんｗ

ポジションもハンドル高く、ステップ低いので乗りやすいッたらｗ
ちょっとシート高があるのでNSRと比べると目線が高いなーって印象です。
重量はCB400SFと変わりないという不思議ｗｗｗ押し引きすると重さが実感できます。


そして、タンデムランでは・・・
後ろに人乗せるとリアが沈み込むので足つきが格段に良くなります。
慣れが必要ですがそんなに苦になることはありません。


もう少し馴染めば長距離とかも良いかもしれません。




まー慣らしも始まったばかりですので、しっかり距離稼いで本来の性能発揮したいです！


以下スペック（ホンダさんより抜粋）


車名・型式
ホンダ・EBL-NC47

全長（mm）
2,075

全幅（mm）
740

全高（mm）
1,145

軸距（mm）
1,410

最低地上高（mm）
140

シート高（mm）
785

車両重量（kg）
192【194】

乗車定員（人）
2

燃料消費率（km/L）
39.7（60km/h定地走行テスト値）

最小回転半径（m）
2.7

エンジン型式
NC47E

エンジン種類
水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒

総排気量（cm3）
399

内径×行程（mm）
67.0×56.6

圧縮比
11.0

最高出力（kW[PS]/rpm）
34[46]/9,500

最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）
37[3.8]/7,500

燃料供給装置形式
電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉

始動方式
セルフ式

点火装置形式
フルトランジスタ式バッテリー点火

潤滑方式
圧送飛沫併用式

燃料タンク容量（L）
15

クラッチ形式
湿式多板コイルスプリング式

変速機形式
常時噛合式6段リターン

変速比1速
3.285

変速比2速
2.105

変速比3速
1.600

変速比4速
1.300

変速比5速
1.150

変速比6速
1.043

減速比（1次/2次）
2.029/3.000

キャスター角（度）
25° 30′

トレール量（mm）
102

タイヤ（前）
120/70ZR17M/C （58W）

タイヤ（後）
160/60ZR17M/C （69W）

ブレーキ形式（前）
油圧式ディスク

ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク

懸架方式（前）
テレスコピック式

懸架方式（後）
スイングアーム式（プロリンク）

フレーム形式
ダイヤモンド