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  9. ショックアブソーバー交換 [タカシさん]

タカシさんの愛車 [日産 レパード]

   

整備手帳

作業日：2006年10月1日

ショックアブソーバー交換

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1
ショックアブソーバー交換
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まずジャッキアップ（ショック取り付けナットを緩めてタイヤ、ストラットバーを外して）してウマを掛けます。
2
ショックアブソーバー交換
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アッパーマウントやスプリングを外して・・
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ショックアブソーバー交換
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ケース上部を緩めて外しショックを取り外す。
4
ショックアブソーバー交換
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ケースにオイル（作動油等）を入れて新しいショックを取り付け。
5
ショックアブソーバー交換
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後は元通り復元して完了。。。（＾＾）
6
ショックアブソーバー交換
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リアはスプリングとＡｓｓｙ状態で外す。
7
ショックアブソーバー交換
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上部のナットを外して分解して新しいショックにスプリングをセット。
8
ショックアブソーバー交換
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そのＡｓｓｙ品を元通りに組み付けて完了。。（＾＾）ｖ
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この記事へのコメント

i７７７
2006年10月1日 16:19
ムム・・・８番目の写真に見慣れないリアアンダースポイラーが！！前回のピコとは違う物が？・・・内緒の購入物の正体か？
密かに仕様変更されているみたいですね（笑）
コメントへの返答
2006年10月1日 16:46
写真の写りが違うだけでは？
リヤもサイドもおんなじモンついてまっせ～（＾＾；
オイ！おっ
2008年4月29日 12:49
画像４で作動油を入れられてますが、どういうメリットがあるのでしょうか？

また、どれ位の量を入れるものなのでしょうか？
コメントへの返答
2008年4月29日 13:57
ショックアブソーバーはロッドの上下動を熱エネルギーに変える事により制御していますので、その発生した熱をストラットケースに伝え放熱しやすいようにオイルを入れてやります。

量は半分～２／３程度でＯＫと思います。

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