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朝の通勤でエラー発生。
右折して少し走ったあたりだったかな。

英語だとadaptive front lighting system errorなんだけどコーナリングライトエラー　らしい。











帰宅前に駐車場で確認したところ、右ウィンカー出した時にコーナーリングライト点灯してないみたい。左ウィンカーだと点灯してる。

バルブ交換で済めばよいなぁ。
とりあえずバルブを調達せねば。

12/21
アマゾンで調達
philipsのバルブ

２個入り2千円ちょっと。

ケースからバルブが外し難くて苦戦。
車体からバルブ外す方が全然簡単。
エアフィルタ側(左側)は狭いので少しやり難いけど。

案の定右側はフィラメント焦げてました。
両方交換して解決したみたい。多分。

GTIも冬支度。
サクッと履き替えマシタ。



ホイールは昨年塗装したのですが、先日再塗装実施。クリアまで塗って少し気分悪くなってしまった。。。
保護具の着装をワスレズニ！

GTIのオイル交換の前に。
218dのバッテリーとオイル交換とエレメント交換も済ませてます。
一日中メンテしてました。

バッテリーはBOSCHにしました。20kg超え。重い。
それとバッテリーまでのアクセスがメンドイ。
先人の情報を参考にさせて頂きました。ホント有難い。
1）エアインテーク取り外し　M10x2
2）エアフィルタボックス取り外し　M10x1
3）雨樋みたいなヤツ取り外し　嵌め込み
4）バッテリー前のカバー　M8x2
これでバッテリーへのアクセスが可能に。

バックアップ電源つないでバッテリー取り外して取り付け。
腰やりそうでヒヤヒヤしました。腰ベルト着用。



新規調達したBOSCHのバッテリー


外装箱


取り外した純正バッテリー



エアインテーク、エアクリハウジングの順に外します


エアインテーク外して


エアクリハウジングも撤去


バッテリーのフロントカバーを外せばバッテリーにアクセスできます


その前に雨樋みたいなヤツを取り外し
嵌め込んであるだけなので、引っこ抜キマス






フロント左側から見た図


ボルト外したらバッテリーのフロントカバーを引っこ抜きます


これでバッテリーにアクセスできます
（端子ショートさせたりしないように、腰痛めない様に注意しながら作業）



その後オイル交換とエレメント交換へ。
オイルは上抜きしました。
ひどく真っ黒。



エレメントは下側なのでアンダーカバー外してアクセス。
32のレンチ準備したのですが、干渉してうまく使えませんでした。
TONEだと全長長すぎて当たります。急遽格安モンキーレンチ調達してしのぎました。

これだと❌

これなら⭕️


エレメントはアマゾンで調達。純正でなくてマーレのヤツ。

下側アクセスするのでスロープも仕入れました。



これあればアクセス問題無し。
念の為エマーソンの馬とかフロアジャッキも買ったけど出番無し。

オイルは4lちょっとしか抜けなかったけど、エレメント外した結構出てきた。4.5L入れたけど後からオイルレベル測定したら上限に近かったので、そこまでいれなくてもイイみたい。4.2L程度でいい感じか？





オイルはGTIと同じでカストロールのヤツ。


今回2缶購入。前回の残りが結構あったので2台分足りました。

上抜きでオイル交換。前回から10,000km走行。
ついでにフィルタハウジングも交換。
5月に購入して放置してマシタ。

上抜きで5.5L位抜けた。

オイルはカストロールのこれ。



ハウジングの部品移植に少し難儀しました。
ECSのマニュアル見ても強引に外すだけらしいのだが、おっかなビックリで時間かかった。



無事装着。
手持ちのトルクレンチでは下限以下なのでテキトーに締めマシタ。



とりあえず完了。