やた0のブログ一覧

物置の脇に雨避けを設置したくて鉄工diy。
金物切ったり穴開けたりは少しは経験有りだけど溶接は初体験。

suzukid の sticky80を調達。
溶接棒φ1.6mmと溶接面、革手袋なんかも併せて購入。

材料は隣町のホームセンターでゲット。
フラットバー、アングルバー、角パイプ等テキトーにチョイス。

昨日朝から工作開始。
手持ちの単管パイプも使用。

アーク溶接なかなかムズイ。なかなかくっつかない。
30分位練習したかな。くっつく様になった。

なんとか骨組み組み上げ完了。


その後錆止めの下塗りとウレタン塗装を実施。


本日朝から取付け。
何とかイメージ通りに完成。


少し歪んでるけど気にしない。
耐久性は要確認。

その後で小さ目ですが溶接作業とかで重宝しそうな鉄テーブルも自作。


ディスクグラインダーで角パイプの45°切りやったけど、垂直でない。ムズイ。
チップソー買おうかな。

昨日無事届きました。

で、本日開封と取付け。



これだけ


ペダル丸ごとアルミフレームのコックピットから外して、ブレーキペダルだけ本キットと入れ替え。
ペダルは電話線みたいなやつでホイールベースと接続してますが、引き回し方が変わります。
本キットにUSBコネクタやら差込口が3つもあるから、少しテンパりました。

以前: クラッチもブレーキもアクセルペダルにケーブル集約、アクセルペダルからホイールベースへ

本キット装着後: クラッチ→アクセルペダルへ、アクセル→ブレーキペダルへ、ブレーキペダルからホイールベースへ

特に見た目は変わらず。


ブレーキトテモ硬いデス。
PC上で確認すると踏み込む力に応じてゲージ振れてます。如何にもロードセルな感じ。

デフォ30%負荷になってましたが試しに100%にしたら結構踏み込んでもフルブレーキになりません。

自分には50-60%がいいみたい。

それと、これまでペダルは奥側の一辺をボルト3本で固定してましたが、力強く踏み込むのでペダルプレート手前側もアルミフレームに固定しました。シート入れてなかったらブレーキまともに踏めないわ。

11月に注文した事をスッカリ忘れてました。

先週木曜日に出荷が近いよーっていつものメールが来て思い出した。

土曜日には来ると思ってたけど来なかった。。。

週明け月曜日。
もう届いてるだろうと思って帰宅。
まだ届いてない。。。

webshop宛にメールしたら、数分後に返事キマシタ。

本日出荷との事。おまけに追跡番号まで教えてくれました。

到着待ちマス。

元々1/26予定だったので前倒しされてますね。

今週7年目の車検を済ませました。
まだまだ活躍中の車なので、ミッションオイル、ブレーキパッドなんかも交換。推奨されるとこはやっておきました。

購入先のディーラーさんにお願いしました。
車検代込み込みで9万円切り。
※大晦日にDIYでオイルとエレメント交換代分を省いた価格。

nboxは何かと重宝するので手放せないです。
いい車デス。

しばらくipod touchで使ってました。
skin editorで弄りたくなったので少しだけ勉強。
シンプルなブースト計もどきを作ろうと。。

ゼロからでなく他の方が作ったskinを使ってトライ。イマイチ勝手がわからないけどそれっぽくなった。

iOS版はスキンをサーバーへアップロードしないと端末には落とせないみたい。なのにエラー出てサーバーにアップできない。
※脱獄すればいけそうな気がするけど、そこまでやる気力は無し。


androidならローカルのファイル操作でいけるっぽいので、手持ちのNOKIAのスマホに鞍替え。スマホホルダーもせっせと3Dプリンタで製作。(ipod touchのホルダーのデータを少しアレンジするだけなので簡単。

skin editorでdxls形式のデータ作成→スマホのdataフォルダ下のdash commandのフォルダ下に保存。※skinデータをダウンロードするとフォルダが作成されるので、そのフォルダにdxls形式のデータを格納するだけ。

こんな感じ。

停車中なのでゲージ振れてませんが、左半分がブースト、右側がトルクと馬力のゲージになってます。ゲージはほぼほぼ流用。

600Nmは嘘っぽい。


1/16
ゲージにピークホールドを追加しました。
少しずつ学習中。