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Daikeの愛車 [日産 ステージア]

整備手帳

作業日:2014年3月15日

マスターシリンダー移植&クラッチマスター取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
別に交換しなくてもよかったのかも知れませんが…
どーせABSはヒューズとカプラー抜いて殺してしまうので使ってないものがあるのが嫌で前回撤去までしておりました
(*゜▽゜)ノポイッ
クラッチマスターはR32か移植ペダルはヤフオクで買ったC35MT車に使用されていたクラッチペダルを流用(多分R34用かな…)
ステージア純正マスターシリンダー内系15/16inch
R32マスターシリンダー内径 1inch(16/16)
キャリパーをR32の4POTを流用するのでこの選択です
(ノ・_・)ノ凹 ┣凹━凹━凹┫オセンタク♪
唯一、問題なのがブレーキ配管です…
ステージアにはABS無し車が存在しないのです。この部分に関してはみんカラでも情報が無く他車種の流用も分かりませんでした。
多分、R33が使えるとは思うのですが、マスターシリンダーの形状がR32とR33ではことなりますので流用は断念しました
( p_q)
無いものは作る精神で作ってみました(*´∇`*)
パイプベンダーとエアコン(家庭用)のフレアツールを用いてフレア形状と曲げを調整しながら作っちゃいましたヾ(@~▽~@)ノ
材料は元々ついてた配管でバッチたりました★
まだ、エア抜きしてないのでちゃんと効くか不安です
Σ(; ̄□ ̄A

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この記事へのコメント

2014年3月15日 23:23
2駆ベースだと意外とブレーキラインはS14ABS無しとかですんなりいけたりするみたいですよ!まるまる移植とかなかなか無いから
確認しようにも難しいですよね!
コメントへの返答
2014年3月16日 1:55
さえぴぃさん
S14のほうなんですね(*´∇`*)
自作配管失敗してたらそっちを試してみます!
情報Thank youです !!
2014年3月16日 2:11
以前にピットマンというショップをされている
H/N青鬼さんという方が後期NAベースでS14移植のSRステージアを作っていらっしゃいます。
ピットマンさんのHPに製作記が掲載されてますから参考にされてくださいそこにブレーキラインの話もありましたよ
コメントへの返答
2014年3月17日 21:20
参考になりました(*´∇`*)
助手席側の方はR32の配管流用しました☆
その結果同じ用にブラケットをずらすか、多めに曲げる必要がありました(・Θ・;)
(この点き関しては使用するマスターシリンダーによって違うのかもしれませんね…)
当方は曲げの方で対応しました(*´∇`*)
運転席側とリア側はS14用が良さそうですね(^^;;
マスターバッグはプッシュロッドの長さが違うのでプッシュロッドだけR32のものを外して流用しましたが、今思えばマスターバッグごとの方が手っ取り早かった気がしますorz

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「@13colors と、思ったら以前アップされてたヤツですね
(ノ_<)
連投失礼しました(;´д`)」
何シテル?   12/23 07:57
貧乏人なので、作業はDIYです。 可能な限り部品も道具も手作りします。
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