DUNLOP DZ101  

今回は金銭的な理由もあって、約5年半続いたハイグリップタイヤ生活から、スポーツ系セカンドグレードに戻してみようと思い、RT615から交換しました。

・街乗り
RT615比で、良く言えば？ゴツゴツ感が減り、乗り心地が良くなったという感じですが、ダンパーが働く以前にタイヤである程度振動を吸収してしまうと言うか、何となく接地感がなく、個人的には好きではありません。

ローテーションしながら1500km程度走りましたが、グリップも決して褒められたレベルではなく、交差点で歩行者から注目を集めます。苦笑

・高速道路
ノイズレベルは磨り減ったRT615比では静かになりましたが、コンフォート系に比べたら煩いです。

街乗りでも感じていた接地感の無さが目立ち、あまり飛ばす気にはなれませんでした。

・サーキット
ブロックの剛性なのか、サイドウォールの剛性なのかはわかりませんが、グニャグニャして微妙に滑ってるのか、タイヤのたわみなのか感覚がつかみにくかったです。

後追いの方からみると、コーナーではサイドウォールがものすごくよれて、挙動不審だったそうです。

また、ブロックのエッジは、近年使っていたタイヤでは経験したこと無いほど前後とも激しく磨耗し、ささくれ立っています。

縦グリップも高くないので、ブレーキング初期でいとも簡単にロックするうえ、ABSでもグリップも回復が遅いのか、制御が追いつかないと言うか...

基本的にこのタイヤでサーキットは不向きだと思います。

・総合
全然食いませんし、個人的には街乗り専用タイヤのような気がしますが、同じ食わないなら静粛性も高いコンフォートの方が良い気がして、中途半端な位置づけのタイヤだと思います。

ER34純正ADVANや、M7Rほか、過去に使った横浜のセカンドクラスはもっと良かったので、ダンロップのセカンドを使ってみましたが、ちょっと期待はずれでした。

09/01/25追加
一回熱を掛けると、ロードノイズが嫁さんでもわかるほどに増えました。

また、ホイールを外したついでに、ブロックの状態を確認したところ、殆どのブロックのエッジはめくれ上がっているのと、溝が溶けたゴムで埋まった為か、ウエットもダメダメです。

以前、このタイヤが出た当初に走っていた方のインプレだと、ここまで酷くなかったそうなので、BSのPlaysとかに合わせてコンパウンドとか替えたのでしょうか？

路面からの情報を知りたいと思う人には、このタイヤは向かないと思います。

09/02/07追加
筑波動画を見た某さんからアドバイスを頂きました。

走り方がハイグリップタイヤ対応になっているので、このようなタイヤに合わせた走り方をしないとダメだとの事。

また、完全にタイヤがブレーキの能力に負けているので、今のように奥まで頑張ってしまわず、進入では早めのブレーキングできちんと荷重を掛けながら曲がれば、RT615でのタイムは余裕で出せるし、ハイグリップに戻ったときはもっとステップアップが可能だとか・・・

という事で、確かに全く食わないけれど、自分の走り方のせいで、このタイヤの能力を最大限に発揮できていないので、評価を「ふつう」に変えます。笑

でも、次はこのタイヤ買わないな。汗

関連情報URL：www.direzza.jp/dz101/dz101.html