BMW G42 M240iXdrive サス異音はMデフ・ファイナルからとほぼ判明

車検整備で入庫したディーラーからメールと電話がありステータス報告。(*´ω｀*)…

解説付のビデオリンクも送付されて来ました。

実は納車時から気になっていた、低速時の「ポコっ」ノイズの原因が多分判ったという連絡で、いわゆる「Mディファレンシャル」からとほぼ判明しました。

在庫のM440ixDrive(中身いっしょ)の前後輪駆動を片方ずつ診断用テスター経由で止めて、両車両で比較検査した模様。

BMWテクニカルと相談の上、Mデフの交換となるようですが、パーツ在庫が国内になく、なんと本国ドイツでも品切れとか…。
えぇ。(￣▽￣;)…。

という訳で、製造ラインへオーダーを入れたらしいですが発注後３週間程掛かり、更に日本到着まで半月程度とか。

まぁこのディーラーは車両はほぼ青空駐車とのことなので、来月下旬のデフファイナル交換まで、一旦今回は車検後にクルマを返して貰うことにしました。

足回り、フロント・リアサス、下回りは概して良好とのことで一安心。クルマの心臓部って、リフトアップしないと全く見えませんしね〜。

何年も見ずに放置しとくと錆とかおぞましい光景にブチ当たったりしますし。
(￣▽￣;)…。

G42 M240i のシャーシ構造は先代 BMW F22とTOYOTA GRスープラ(A90) の完全なハイブリッドです。

BMWは多分そうは思っとらんでしょうが、B58が完成度の高いパッケージに仕上がったのはこの共同開発のお陰で間違いないでしょう。

(それでも未だ写真のようにカプラーが露出してるのが見えますが。; BMWらしい‥。😅)

てな訳でピックアップは来週末になりました。

正直余り期待はしてなかったのですが、思ったよりちゃんとトラブルシューティングやって頂いてちょっとBMW見直しました。