Φ4&Φ6ホースシリコン化No.２（エンジンR内）

・8/17にＤラーにてエンジン燃焼室/吸気系洗浄(6601K)を実施の際、メカニックより「エンジンＲ内ホースの劣化が有りますよ」との指摘を受けましたので、「みんカラ」諸先輩の整備手帳を参考にホースシリコン化に着手。
〔部品準備〕
※Φ４シリコンホース（青/ハイスペック）---８ｍ
　 Φ6シリコンホース（青/ハイスペック）---２ｍ
　　　　　　　　　　　　Ａｍａｚｏｎｎにて購入
※Φ４用パワーバンド（Ｂ－８）　　　　　---３０個（予備含む）
Φ６用パワーバンド（Ｂ－９）　　　　　---１５個（予備含む）
※ＳＵＳ引張バネ（外径Φ12.5mm/線径Φ0.9mm/L60mm）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---１個　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ホームセンター「ムサシ」にて購入

・シリコンホース交換前のエンジンR

・シリコンホース交換前のDefiターボ計のチーズ部でホースのツブレが以前から気になっていた。

・チーズ部上の配管は外す時硬化により折れました。
ホースの取廻しをツブレが発生しない様に変更しました。

・インタークーラー取付のエアバイパスバルブからのホース配管で曲率Rが小さいので、ソレノイドＢｏｘでも使用した引張バネを加工してツブレ防止策として取付けました。

・エンジンＲのホースシリコン化後です。

☆追記
エンジンＲ内のシリコンホースの結束について
あるメカニックさんからの情報提供（インシュロックL80mm/L150mmの組合せ）の方法で結束しました。
シリコンホース配管がフラットになり、外観が格段に良くなりました。