タンタルスーパーコーン取り付けたよ(*・ω・)ノ

タンタルスーパーコーン
モニターに選んで頂き有り難うございまーす✨

https://minkara.carview.co.jp/userid/285744/blog/44980913/

１週間寝かしてやっと取り付けたよ(*・ω・)ノ

タンタルは紛争鉱物ってイメージしか有りませんでしたが、何やら燃焼効率を良くしてくれるそうな✨
自動車メーカーも採用検討したとか⁉️

まあ、説明見る限り胡散臭さ全開ですがねぇ(ﾟ∀ﾟ;)ｵｲｵｲ

さで私はOdulaのサクションパイプなので、こいつを入れるには全ばらしが必須です。

サクサクばらしま～す🔧

ラムエアボックスを外して～
サクションパイプも外して～
いよいよタンタルスーパーコーン✨をセッティング♪

スロットル側に此の様にセット。
向きは関係ないみたいです。

アクセラさんはサクションパイプの形状的に此のようにセットすることになります。

タンタルスーパーコーンの継ぎ目がブローバイガスの回収口を塞がない様⚠️注意しこの様にセットしました。

チタンバンドのキックバック応力でのみ固定されます。

流量だけで言えば『絶対デチューン』でしょ。。。

逆手順で付けましたら～
最後にチタンプレートを装着✨

タンタルスーパーコーン装着アピールのみの役割( *´艸｀)
いやぁ～ですよね～w
全く見えないもんね～www

確り宣伝もさせて頂きますよー☆٩(｡•ω<｡)و

転写ステッカーかと思いきや。。。
普通の白地のステッカーだった(ﾟ∀ﾟ;)
なので黒地の此方にペタりんこ❕

効果を感じる自信なんて端からないのでw取り敢えず燃費で確認かな～っと言う訳けでGSにてハイオク満タン。


少し走ってみようと買い物にカインズまで～🚗


元々スロコン全開、スロットル全開時ハイオク４倍噴射仕様なんでアクセルのツキだけは良いのです。

あと、時折極端にダルい時とまぁそれはそれは軽快な時とムラが有るのですが(此が静電気ってヤツのせいらしい？！)。。。


いや。




悔しい。





本当に悔しいのですが。







S◯Vとかアルミテープとかはっきり言ってポンコツな私には体感出来ないと思っているので、本当に悔しいのだが。



































体感しちゃいましたw
ふぁっ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ








例えるなら
パワーコイルをECUセッティング無しで付けたような。
トルクが変わってる。(微妙に太い？)
トルク感が長く続く。(此れは確実に。伸びが違います)
いや、これ、CVTみたいにアクセル一定踏み込みで発進して～予定速度まで到達させるミッションなら恐らく数字で見える位は燃費伸びますよ。





いや、何せ気持ちぃ～eee～ので
MTじゃ絶対燃費は伸びないw
断言しましょうね( *´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ







スポンサー様には悪いですがー

『絶対何も変わらんぞ』って思っていたっす|д･) ｿｫｰｯ…

いやー、ショックです。
次はS◯Vしかないじゃんか(爆)


後は費用対効果がどうかって話し。
正直パワーコイルとタンタルスーパーコーンどっちでも良くね？って感じです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2047203/car/1891928/9144420/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2047203/car/1891928/11193520/parts.aspx

まぁ、今日はたまたま雨の後とか静電気も溜まらない環境だったのでそう感じただけかもしれません。
定量的に燃費傾向が見えたら私の感覚も捨てたものではないなって事で(*・ω・)ノ