シフトブッシュのリジット化をしたよ(/･ω･)/

コークスポーツのアルミカラーみたいなのを造ろうかなぁとシフト周りをバラシてみると…
構造的にもっと簡素化出来る事が判明

採寸だけして
色々市販品に丁度良い変換カラーなど無いか探しましたが、どうも無いので作ることにしましたよ

適当なボルトに直径17.5mmになるまでマスキングテープを巻いたら、シリコーンで型を取ります。

腐ってそうな在庫品を使いましたが無事に型取り成功しました💦

模型やる人はご存知でしょう
シリコーン型→2液ウレタンで4つ複製します
模型の様に気を使う必要ないのでガシガシ成型！

因みにこのボルトはアクセラさんの純正フロントキャリパーの固定用ボルトです
丁度良いサイズなんですよねこれ。

複製したら、頭を平に馴らしてから取り付け用の穴を開けます

焦らず徐々にドリルの刃を大きくしてゆき、最終的にφ8mmのドリルで穴を開けます

ボール盤使いに行くのが億劫で、フリーハンド作業で穴あけ〜此処でミスるとカラーが嵌らなくなりますw

鍔部径20mm 外径17.5mm 内径8mm
旋盤でやるならこのサイズでどうぞ(*σ´∀`)σ

挿入時に多少の不嵌合はナットの締付けで圧入出来る様にテーパーを付けておきます…

鍔下は5mm位にしないとボディに当たり締付け出来なくなります。現物合わせを忘れずに。

パネルは全部引き抜くだけです
私のようにツメを壊さないように気をつけて。

助手席前側のナットはバックギアのステーを矢印側に外せばその下の赤丸ナットにアクセスする事が出来ます

ロングスピナーが有ると良いです。
私はタイヤ装着用のトルクレンチ持ち出しましたよ💦

ナットを全部外したら、アルミカラーを摘んで外して、純正のシフトブッシュをラジオペンチなんかで掴んで引っこ抜きます

(ちな。ナットさえ外せればシフト周りをごっそり持ち上げられるので、作業的に苦は有りません)

後は自作カラーを嵌めてナットで締め付けたら〜
ガチガチシフト化完了✨

車体側が平ら何で下側までカラーを入れる必要は無いかなと今回の自作に至った訳なん。

因みに直に躯体を車体に置いた方が接地面が大きいのでリジット感は高くなりそうです…

4ヶ所にカラーを入れたら完成✨

順番的には助手席前側を最初に固定しましょう
何せ手が入らないので(；´∀｀)

NDロードスターみたいなフィーリングを期待したものの…(嘘)

少し触った感じは余り変わらないかなぁ〜？
ロハの弄りのなんでまあ良いけどね…

あと、バックが入り難くなったかも
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八