さいと～のブログ一覧

ホームセンターの駐車場に駐車しようとしてたところ、そこに子供連れの家族がいました。
その子供がＭＲ２を指差して叫んだ言葉。
「なんだあれ～？どうなってんだ～？？」

…ちょｗｗｗ
「なんだあれ～？」ってのは分かるけど、「どうなってんだ～？？」はちょっとツボでした（笑）
「こうなってます」ってエンジンフード開いてみせてあげたい…（ぉ）
ＦＣのときは子供がなにやら「あ、ＦＣだ！」とか駐車場で叫んでましたが、ＭＲ２は知名度なしなんですねぇ。
小学校低学年かそれ以下の子供がＦＣって呼ぶのもすごいと思うけど、多分あの漫画の影響なんでしょうなぁ。
私が子供の頃はレオーネ（スバル）くらいしか知りませんでしたが（笑）
☆マークのエンブレムがお気に入りでした♪

さて、ホームセンターで画像のようなものを購入。

・ＬＥＤライト
ＭＲ２のエンジンルームの整備性が悪いのは有名ですが、冷却水の量のチェックもぱっとみて分かるということはなく、リザーバタンクにライトを押し当ててみたりしなければ分かりづらいです。
それにしてもＬＥＤって強力ですね。
「覗くな」とか書いてあったので試しに覗いてみたところ（ﾏﾃ）…危険な光でした^^;

・イオンコートエクセレント
コーティング剤です。
赤の色褪せを防ぐために対紫外線効果のありそうなものを購入してみました。
みんカラのパーツデビューでも悪い評判は特にありませんでしたし、寧ろ好評価だったかな。

・カルナバグロス
ワックス剤です。
カルナバって響きにそそられて購入。
ちなみに今までは“超ツヤ耐久”を使ってました。
コーティングで下地処理し、このワックスでツヤツヤを目指します♪

白とかなら色褪せもそれほど心配しなくてもよいと思いますが、赤は色褪せちゃうとほんと悲惨です（←経験者）
綺麗な状態で長く乗り続けるためにできる限りの対策はしておきたいですね。

とりあえず今回はこのようなコーティング剤、ワックスを購入しましたが皆さんが今使っておられるもの、オススメ品等教えていただけたら幸いです。

本日新しいパートナー、ＭＲ２が無事納車されましたっ♪
ＭＲ２の最終型であるⅤ型　ＧＴ－Ｓ　ターボ車です。
積載車に積まれて埼玉県からはるばる到着。
１ヶ月ぶりの再会です。
みてみると…

なんか黄砂みたいなのですごい汚れてた(´･ω･｀)
赤は汚れが目立つからなぁ…

納車完了し、とりあえず慣らしを兼ねて洗車（やっぱりＧＳのドライブスルー洗車^^;）しにドライブ。
ＧＳまでの道のりで乗ってて感じたＦＣとの違いですが…
・クラッチペダルのストロークが多い
・ステアリング、クラッチが軽い
・トルクがある
・乗り心地が良い

まずクラッチペダルのストロークに関してですが、ストローク量が多いのは気持ちのよいギアチェンジを行なうのにあまりよくないかなと…。
ただ、現在ＦＣに装着してるフルバケシートをＭＲ２に移植し最適なシートポジションにしてみないとなんともいえませんが…。
前乗ってたＭＲ２のときもフルバケの底がフロアに接触する状態まで下げてたので今回もそれぐらいの位置にする予定。
純正シートのアイポジションだと近くが見えすぎちゃって走行中逆に怖いんですよね
もう完全にフルバケ体質になってしまってるので純正シートだとなんだか落ち着きません。

ステアリングはＦＣノーマルだとＭＲ２よりも軽いと思いますが、ちょっとパワステ機構に細工をしてまして適度に重くしてるのでそれよりちょっと軽いって感じですね。
もうちょっと重くてもいいかも。
パワステ機構の調節方法はナイトスポーツさんの掲示板に掲載されてました。
クラッチももう少し踏み応えあったほうが好きかなぁ。

トルクに関してはまぁ言わずもがな?
ぐいぐい加速していきます。
ＦＣよりも加速力はあるでしょう。
運転してて久々に怖いと感じましたから^^;
フルアクセルは危険な雰囲気。
また、アクセル操作に非常に敏感に反応するので慎重なアクセル操作が必要です。
ＦＣのようにぐい～っと踏んでいくととんでもない加速をしてしまいますので…
あと、３Ｓエンジン思ってたよりスムーズに感じました。
常用回転域ではロータリーエンジンよりもスムーズかも??
高回転はまだ試してませんが…。
あ、エンジン音はやっぱりガサツです^^;
あの音も３Ｓの魅力ではありますけどね。

乗り心地はまぁショックが抜けてないから（笑）

洗車後少し流して家に戻り学校へ、学校から帰宅後また流しに行き結局今日は２００kmほど走行しました♪
週末はちょっと遠出してみたいなと思ってます。
やっぱ海だな！

そんなわけで今日からＭＲ２との新生活がスタートです。
あまり弄れないと思うけどメンテをしっかり行い末永く乗りたいなと思います。