さいと～のブログ一覧

今日は２月２２日…MR2オーナーだったときは勝手にMR2の日と命名してました^^;

さて、FCのOHのことを考えつつもMR2（SW20）の中古車チェックは欠かさない今日この頃ですが、中古車の平均価格と価格分布表というものがありました。
それが画像のものなのですが、
FC（前期・後期）:５９．３万円
MR2（SW20のみ） ：５９．７万円

平成登場のSW20に対しなかなかFCも健闘してるね～。
SW20は購入するならⅢ・Ⅳ型（Ⅴ型は最終型で高そうだから却下）なので、この平均価格を調べてみると６３．７万円。
手ごろな価格で全国の学生に優しい車ですね（笑）




↑これ魅力。
Tバールーフじゃなかったらなぁ…
ノーマルでも十分かっこいいけど、車高落としてエアロつけるとかなりカッコよくきまりますね。

さ～て、学校学校っと。

「え、ウソ？寝ちゃった？」
「違うよ名前だよ私のっ。」

あぁ～(*´д｀*)

…このCM好きです。
平山あやはかわいいね～♪

まぁそんなわけで余命短い宣言されちゃったFCですが、オーバーホールor買い替えは簡単にでる答えではありませんので慎重に選択したいと思います。
ネットでいろいろみてみると　こんなサイト発見。
水食い病…まさにこれだな。
でもこの方のFDは水喰い現象こそ悪化していったもののそれでも半年以上もった様子。
どうやらすぐに動かなくなっちゃうってことはないようですが、エンジンの最悪な始動性、いつ壊れるかびくびくしながら乗るのは精神衛生上よろしくありません。
これから３週間の試験期間後にはどうなるか決まってるかなぁ？

でもまぁ車のことをあれこれ考えるのは好きなんで悩ましい問題ですが良しとしましょう。
ブログ画像のGooやカッチャオ等車雑誌を買ってみましたが、２ドアクーペの少ないこと…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
東北地区にはこれといったものはありませんでしたね～。
沖縄除く全国地区で探しますよ～！
過去所有したインプ、MR2、そして現在乗ってるFCも近場での購入でなく全て神奈川県の某所で購入したものですし。
やはり絶対的な車の数で関東圏が熱いですね～。
とりあえず、実現しそうな購入希望車はこんなかんじ♪

エンジンかける度にほぼ毎回生じるカブリと、昨日生じた冷却水トラブルでディーラーに点検してもらいに行ってきました。
症状を話すと、担当サービスの方の表情が「あちゃ～」ってなかんじに^^;
な、なにはともあれ実車をみてもらうことに。
・・・

小一時間後、結果発表～！
「う～ん…、こんなかんじです…(-人-)←手をあわせてる」

OH宣告ｷﾀﾜｧ…ﾟ･*:.｡ｷﾗ .｡.:*･ﾟ･*:.｡..｡・゜・(ノД`)・゜・｡. .｡.:*･゜ﾟ
ガングロななこさんの仰るとおり、シーリングラバーのトラブルでそこから燃焼室に冷却水が浸入してる可能性が高いとのことでした。
FCのリビルトはもうないとのことで、まぁなおすとしたらOHコースですねぇ…。
今のところそんなにひどい状態ではないみたいですが、この水漏れが悪化するともう絶望的でしょう。
あ～、しかしシールが飛んでブローなら納得できますが圧縮あるのにじわじわと水漏れ悪化で死んでくのはなんとも…。

ま、まぁ医者も誤診するようにこれも間違いかもしれないという可能性を信じて来週プラグ交換＆新品ラジエターキャップを装着してみたいと思います（たぶんもうダメぽ）。

これからしばらくOHをどうするか考えたり次期車両候補も考えてみることになりそうです（っていうかもう３車種くらいに絞られてるけど^^;）
４月くらいには違う車に乗ってるかもしれませんねぇ（ぉ
正常進化でFDか…S14、S15、180SX、シルエイティ（←これ魅力）か…はたまたMR2（Ⅲ型以降）か…。
もしくはFCエンジンOHいっちゃうか!??
とりあえず、２ドアクーペ・ターボ・マニュアルは外せません。

これで乗り換えたら、３台連続1年ちょっとの車検を受けることなく乗り換えってことになるなぁ。。。

今日は天気も良く気温も上がり絶好のプラグ点検の日となりました。
雪降ってから雪かきせず放置してたので、まずは雪かきから。
その後先日購入したプラグレンチでプラグをはずしてみます。
簡単に外れました…数日前の苦労は一体…(-_-;)
う～ん、すすで真っ黒だ。
カーボン？みたいなのも付着してるし…。
なのでブラシでブラグを掃除。
白金タイプじゃなくノーマルプラグなので、容赦なくゴシゴシします^^;
プラグ点検時の画像はコチラ

まぁマシになったところで、始動準備。
プラグをはずした状態でデチョーク。
おぉっ、点火しないだけあってキュキュキュキュじゃなくてシュシュシュシュってSLみたいな音が♪
しばし聞き惚れた後、プラグをはめなおしてキーを回してみます。
キュキュブォンっ！
実にスムーズに始動です。

それではエンジンもかかったことだしちょっとドライブに…
SABに行ってFC用のプラグないかな～と思い店員さんに尋ねてみると、ロータリー用プラグは今品切れ中とのこと。
近くのホームセンターに行ってみると普通においてありましたが…^^;
SABでのエンジン再始動は若干カブリ気味ながらもなんとか始動。
その後しばらく走ってるとラジエーターの警告ランプが点灯。
確かにここ最近のエンジンルーム点検の際に冷却水の量が気になってたんですよね～。
リザーバタンクのFULLを大幅に上回り、いつの間にかタンク一杯になってるんです。
走ってるうちにラジエターに水がまわり適正量になるのかなぁと思って放置してましたが…。
オーバーヒートしたらアウトなんで、急遽近くのGSに立ち寄り水を注入。
そしてSABまで戻り冷却水を購入し注入。
そしてさぁ帰ろうとするとまたカブリ。
もう潔くプラグを外して清掃、デチョークしてエンジンルームのガソリンを追い出しプラグをつけて始動させます。

で、ここで終わりならまぁいいのですが、帰り際にちょっと買い物に寄ったのですがそこでもカブってエンジンがかからないっ!
…ええ、またプラグはずしましたよOTL
1日に３回プラグ外しを行うともうスムーズなものです。
プラグの寿命かもしれませんが、これだけカブるのは異常だし、ラジエターのこともあるので明日ディーラーで点検してもらうことになりました。
カブリ対策になるか分かりませんが、今日一晩はバッテリーの－端子外しておくことにします（再学習してくれ！）

エンジンかかっちゃえばアイドリングも安定してるしスムーズに回るんだけどなぁ…。

あ、今日は2台も走ってるFCみちゃいました♪
前期白と後期赤。
前期白FCはR4で2度すれ違いました（笑）
後期赤は私が走行車線を走行中追い越し車線を走って行ったので…ストーキングです（ぉ
紅白FCが2台連なってめでたいめでたい（*^_^*）


※追記
困ったときのナイトスポーツ中村さん。
検索してみるとこんなのがひっかかりました。
これくらいで済んだらまぁいいのですが…

…自転車でね(^_-)-☆

今日昼食時に家に帰ってきてプラグ外そうと試してみたのですが、プラグが固く締まっててまったく動きません。
昨日のブログ画像のプラグレンチだと、ハンドル部が短く細すぎて力が入らないんですよね～(-_-;)
ロータリー車のプラグ交換はショートラチェットが必須とか書いてたので思いっきり小さいものを買ったのですが裏目にでてしまいました（まぁこうなる不安は多少あったのですが^^;）

そんなわけでいつも行ってるホームセンターまで自転車で行ってきました。
今日はFCのエンジンかけてないのですが、多分またカブると思うしたまには自転車もいいかなぁと。
往復７～８kmほどだと思いますが、これだけ自転車で走ったのは数年ぶりです。
気持ちいいなぁ自転車も…MTBだともっと快適なんだろうなぁ（´･∀･`）
普段車でよく走ってるところも、自転車で走ると新鮮です。
うん、ロハス最高っ（ぉ

そこで画像のようなものを買ってきました。
前のラチェットが貧弱にみえます。
グリップ部分が適度な長さ・太さで握りやすくいい感じですっ♪
これなら作業しにくいこともなく、力もきちんとかかることでしょう。
まだ新品プラグは買ってませんが、新品プラグに交換の際は耐熱グリスをぬると次回外すときに楽と書いてあったので、こちらのものを購入しようかなと。
とりあえず今装着してるプラグは外したらブラシで清掃してCRCでも吹いとこう（外れたら、の話ですが）。